中国江苏网9月20日讯 “放着外面的清新空气不呼吸，钻进一个5平方米的封闭舱里闻别人的汗臭，咋想的？”

　　这是一条对“共享健身房”的报道下的网友热评。不久前，一家叫做“觅跑”的“共享健身房”突然火了。与其称之为“共享健身房”不如叫做“共享跑步机”：在一间4-5平方米的狭小空间里，除了一台跑步机之外，并没有其他健身器材，与真正的健身房相去甚远。

　　除了健身器材单一，没有更衣室、浴室和厕所的“共享健身房”也很难给健身者舒适的用户体验。这种只能提供最基本功能的“共享设施”，被不少网友吐槽为“鸡肋”。

　　其实，近一两年来，共享经济给了创业者太多“灵感”。自共享单车火了之后，共享电单车、共享汽车、共享雨伞、共享充电宝、共享厨房、共享睡眠舱、共享健身房……一系列借着“共享”名义的经济形态雨后春笋般疯长，不断刺激着人们的神经和眼球。

　　然而，不管是何种“共享”形态，如果剥去资本市场热捧的外壳，还剩下什么？

　　看看眼下的“共享经济”吧：共享充电宝一直毁誉参半、不温不火；共享睡眠舱则因安全、卫生等问题被监管部门叫停；共享汽车（分时租赁）也因其前端需重资本投入，后端用户体验面临停车难、责任划分难等问题步履维艰。就连在2016年已经“起飞”的共享单车都面临着风雨飘摇、重重落地的危险——继悟空单车、3Vbike因单车大量被盗、融资困难等停止运营之后，町町单车在南京挣扎了几个月之后，以“人去楼空”、用户无法退出押金的方式宣告了又一共享单车项目的死亡。

　　形形色色的共享经济能一夜之间火起来，背后不乏资本大力助推的因素。久而久之，许多“共享经济们”的出路甚至初衷就变成了“融资”这一条道，其结果自然是“融不到资，就是死路”。

　　不可否认，将一些经济业态取道共享模式的想法非常有创意，但如果只有创意而对运营模式的收益和回报没有成熟考虑的话，照样行不通。一些项目可能听起来概念不错，但其运营模式一不能真正解决社会实际问题，二不能创造收益，最后全变成了讲给投资人听的故事。以这种模式运作，融到的资金“烧”完（没有“接盘侠”的前提下）项目就会垮掉，最终“坑”的是谁？还是投资人自己。

　　因此，奉劝时下火热的各类共享概念的“创业者”，如果无视经济规律、无视这些所谓的共享经济形态在运营中存在的问题，而是一味想象着像共享单车那样野蛮扩张，那么你们的“创新”到头来也只是一个忽悠资本的噱头。同时也奉劝各位手握大把资金的投资者，好的项目千千万，不要一看到“共享”就削尖脑袋往里投，并不总有“接盘侠”来接烫手山芋。

　　其实，衡量一种创新业态有没有商业价值的标准之一，是看这种形态是否真正为了解决社会问题而生。我们有理由相信第一家共享单车面世的时候，他们确实是在考虑如何解决“最后一公里”的交通问题。但发展到今天“颜色都不够用”的地步，恐怕动机就不再那么纯粹了：有些单车项目为了融资，根本不去考虑这种交通模式是不是在某些城市水土不服，最终难逃自取灭亡。

　　“共享经济”创造了一个“风口”，在风口上“猪都能飞”。但飞上天的猪有时还不如踏踏实实地在地上待着，因为风总有停的时候。