中国江苏网8月29日讯  一位个头不高、体型微胖，貌不惊人的普通船艇兵，十六年如一日坚守狭窄、颠簸、闷热的机舱，累计巡航2.8万小时24万余海里无事故，成为边检快艇永不熄火的“心脏”。他，就是南通边检站边检3210艇机电班班长李加立。今年初，他站上全国公安边防部队十大“带兵模范”领奖台，并被记个人一等功。

　　不服输，

　　“土翻译”啃下西方技术天书

　　一张小型军用床，仅够一人躺下，这就是李加立在3210艇上的家。一本几乎被翻烂的《沃尔沃D12船用发动机维修手册》，放在床头最显眼的位置。

　　“这本书，‘土翻译’老李看得比命都重。”3210艇代理指导员肖剑锋告诉记者。厚重的书本，记录着一个普通士兵不服输，啃下西方技术“天书”的故事。

　　2001年参军前，老家在连云港农村的李加立曾在无锡上过3年航运技校。因专业对口，他被分配到南通边检站巡逻艇负责发动机维保。2006年，一艘装备沃尔沃进口发动机的边检3210艇编入南通边检站。这部发动机虽配有英文说明书，但满眼冷僻专业术语，让专业翻译公司都不知所云，在李加立看来更是犹如“天书”。不少零部件上，标注有英文、法文甚至印度文，唯独没有中文。

　　看不懂说明书，意味着船艇出一点小问题都要被外方“卡”住。“这是典型的技术封锁，一定要攻破！” 李加立白天出航，晚上挑灯夜战，3台电脑键盘被磨坏，一本崭新的汉英词典被翻烂，草稿纸堆到一人多高，不少纸面都被汗水浸透。经过一年多艰苦努力，国内第一本自主翻译的《VOLVO-D12D型船用发动机维修手册》出炉，不仅填补行业空白，更打破西方在此领域对我国的垄断。

　　因贡献突出，李加立被公安部表彰为“全国公安现役部队优秀士官”，并荣立个人二等功。暗中设“卡”的西方公司对这位中国兵由衷竖起大拇指，并以保底年薪15万元、一套住房，再配一辆小车的丰厚待遇“挖”李加立加盟，但这个月薪只有几千元的普通士官丝毫不为所动。

　　不畏难，

　　“急先锋”冲在风浪最前头

　　每天晨起，检查机器是否正常，把所有零部件擦拭锃亮，是李加立从军以来雷打不动的“规定动作”。

　　“都说要爱艇如家。可真正把家安在艇上的，就数咱们李班长。”机电兵刘盼告诉记者，除了休假上岸，李加立吃睡都在艇上，把机舱整得比人家的卧室都整洁。记者从只能容一人进出的舱口爬进机舱，十几平方米大小的空间里，布满各种机器，闷热嘈杂难忍。记者用餐巾纸擦拭一些隐蔽部件，都是纤尘不染。“艇上的每一个螺丝帽、每一根铜丝、每一片垫片，李班长都烂熟于心。” 刘盼介绍，为保证发动机“心脏”不熄火，李加立曾在50摄氏度高温的机舱里连续工作23小时。

　　像爱护自己的心脏一样爱护船艇的“心脏”，李加立不仅保障船艇巡航24万海里安全无事故，还让到龄船艇“延年益寿”。他接手负责维养的3209艇，到2006年就满20年的设计服役期。但北京总部专家组前来检查发现，该艇的各项生命体征均很“健康”，结果被特批延期服役10年，创造全国边防同类船艇服役年限最高纪录。

　　“在船艇保养上，他是官兵心中的‘定心丸’。而在危难面前，他又是当仁不让的‘急先锋’。”肖剑锋介绍，长年累月在风大浪高的江面巡航，危险无时不在。每当出现险情，李加立总是第一个站出来——“我上！”

　　在一次靠泊外轮边检时，江面突然刮起狂风暴雨，巨大的风浪把边检艇死死压在巨轮边侧，眼看就要船毁人亡。本在岸上休养的李加立闻讯赶来，二话不说开着摩托艇就向江中冲去。当时江面漆黑，两米多高的巨浪不断翻卷而来，几次差点把李加立吞没。但他凭借一身胆气和过硬技术，勇敢地跳上船艇，成功把船艇开回岸边锚地。

　　不保留，

　　“傻师傅”把徒弟带成上司

　　7月，一场突至的狂风暴雨，打破了长江南通段水域的平静。此刻，南通边检3210艇接到指令前往目标水域，对一艘在江面抛锚作业的外轮进行巡查。狂风激浪中，看到代理艇长蒋晓指挥若定，李加立会心地笑了。

　　在一些新兵眼中，蒋晓是李加立的顶头上司，但他们不知道的是，多年前，李加立却是蒋晓的顶头上司兼师傅。

　　“要没有师傅毫无保留的帮带，肯定没有我的今天。”蒋晓2007年入伍来到艇上，被分配到机电班班长李加立手下当兵。看到蒋晓机敏好学，李加立把自己的不少“绝活”毫无保留地传授给他。很快，蒋晓从新兵中脱颖而出，2009年考入宁波海警学院，学习船艇指挥专业。毕业后，被分配到原单位，现任3210艇的代理艇长，成为李加立的顶头上司。

　　在3210艇，蒋晓只是李加立众多徒弟中的一个。从军多年，李加立不仅练就一身过硬的业务本领，还自考大专、本科，先后获海上游艇驾驶证书、内河一等三副船舶驾驶证书等，整理出10多万字的维修日志，编写《船艇维修疑难问题汇编》，并探索出“机电业务五步教学法”，培养出50多名船艇业务骨干和技术尖子。

　　有人说他傻，教会徒弟，压住自己，但李加立乐当这样的“傻师傅”。在他眼中，整个兵营就是一台发动机，而每个干部战士都是一个有效零部件，只有每个零部件都灵光，整台发动机才能高效运转。

　　“如果能把更多的徒弟培养成顶头上司或师傅，那才是我最大的成功。”在机电班班长岗位上，李加立既当“传动轴”，更当“孵化器”，所带的75名战士中先后有19人入党、10人考取军校、8人荣立三等功，20余名战士退伍后创办企业。

　　本报记者 陈 明