5月26日，由新华报业传媒集团江苏经济报社与商务部国际商报社共同举办的“2017中国（江苏）新经济峰会”在南京举行。来自大江南北的江苏籍企业家、投融资领域大咖齐聚一堂，共同探讨新经济行业的发展趋势，推动企业创新发展，走好转型升级、国际化之路，也为江苏新经济发展提供新动能。

　　参与“一带一路”建设是企业走向国际化之路的“捷径”。国家发改委宏观经济研究院财政金融室原主任、现任东兴证券首席经济学家张岸元认为，在过去二三十年的发展中，江苏积累了庞大的民间资本、雄厚的制造业基础以及在建筑工程承包领域所形成的强大施工能力，为江苏企业挺进“一带一路”沿线国家打下了坚实的基础。

　　“境内完全市场化的人民币资金，是‘一带一路’最主要的资金来源，而企业家投资一定要评估项目未来收益的可能性。”张岸元说，高速公路、高速铁路项目盈利与否取决于地区人口密度和经济发展程度，因此，在“一带一路”北线获利难度比较大，南线则具备盈利条件。如果短期内难以在港口周边形成发达的临港工业，那么港口项目的投资要获利比较难。虽然我国在与城镇化相关领域的开发能力很强，但受到土地所有权等制度差异的影响较大。张岸元比较看好电力类和制造业相关领域项目。他举例说，在南亚，停电时间长达

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　　小时，而火电、核电、新能源恰恰是我们的强项。

　　“未来五年，三分之一的市场平台将被淘汰，三分之一将转型为批零兼有的体验式购物中心，三分之一将实现线上线下融合发展。”商务部流通产业促进中心副主任周强梳理了我国平台经济的创新实践与发展趋势。他认为，线下平台将从单一运营商向服务运营商转型，平台信息化水平不断提高，管理经营模式成为其发展优势。线上

　　O2O

　　发展趋势明显，将更多通过数据分析掌握消费需求趋势，对供应商的影响力也越来越大，更加重视外部性发展。新兴商品市场平台一方面复杂交易平台信息化发展加快，另一方面虚拟服务品交易市场迅速发展。比如共享单车、顺风车，南方还出现了共享雨伞。周强认为，商品市场平台未来将会向专业化、生态圈、

　　C2M

　　三种模式发展。其中，

　　C2M

　　模式将通过定制化生产服务，让消费者直接与生产者对接。

　　“今年为止，发改委已经审批了14个新能源汽车项目，预计到2020年整个行业的产能将远远超过500万辆。”作为江苏（南京）新经济十大领军人物，创维集团创始人、南京金龙客车有限公司董事长黄宏生对新能源汽车领域进行了分析。他认为，宏观政策的调整和市场的变化，给新能源汽车产业带来了新的挑战和机遇。目前，他正发力乘用车领域，预计到

　　2025年，南京金龙仅乘用车电动车就将达到年产100万台的规模。

　　“聚是一团火，散是满天星。”江苏经济报社负责人樊万朝在致辞时表示，此次峰会是江苏发展大会聚智行动的再延续，也是江苏企业呼出发展困惑、吸进新点子的一次深呼吸，更为江苏企业实现新起跳助力加油，希望和江苏企业家一起用智慧力量编织锦绣江苏。国际商报社副社长胡明表示，将为江苏新经济企业提供全方位的信息服务。会上，还对江苏新经济和外出投资创业两大系列人物进行了颁奖。