老鹰中暑落江、野猪热得游泳，连冰墩墩都被晒糊了……今年夏天高温天气超长待机，让恋夏一族直接变身恋夏一卒，这个时候，打开冰箱，炫一根冰淇淋，幸福体验直冲天灵盖！

40°C都属于常规温度的“苏大强”江苏，怎么能少了冰淇淋的抚慰？那么今年夏天江苏冰淇淋到底卖得如何？省内哪座城市是“雪王”？一支冰淇淋经历怎样的旅途才完成与江苏人的“双向奔赴”？看了这份报告你会发现自己对江苏的吃冰战斗力一无所知！

超高温带动需求攀升，江苏冰淇淋消费涨幅明显

大数据显示，进入盛夏，一次次高温预警，让江苏对冰淇淋的需求急剧攀升，今年7月江苏地区冰淇淋需求量相较于6月涨幅明显，增长量约等于2104万支冰棍，需要4.2米冷藏车运送470次，相当于省会南京每人每月多吃2支！

而在江苏省内城市吃冰大比拼中，凭着对冰淇淋的一腔热爱，各地各领风骚——有的为一享口福，有的图发家致富。

“吃冰”排行榜中，苏州以16%的收货量占比展现出了对冰淇淋的绝对热爱，紧跟其后的无锡与徐州、南京不相伯仲，落差仅在1%，南通虽与海相邻，但蒸腾的水汽让它打破1961年以来历史最高气温记录，低调跻身“吃冰江湖”的榜单。

强大的高温“战斗力”让南京、苏州、无锡、南通、扬州制霸“苏大强”冰淇淋发货量排名前五，其中南京以42%的绝对优势遥遥领先，发货量接近“二哥”苏州的两倍！

从整体数据来看，由于多重客观因素影响，虽然天气炎热，但今年江苏冰淇淋市场仍受到一定冲击，发货量相较去年同期下降23%。相信随着扶持企业政策的不断升级以及吃货们的齐心发力，冰淇淋消费再攀巅峰指日可待。

江苏上海“双向奔赴”，最远订单奔波4天只“喂你”

沉醉在冰淇淋的滑爽甜美之中的江苏，也没忘了“独乐乐不如众乐乐”。满帮大数据显示，受制于冰淇淋的特殊性，这个夏天，从江苏出发的冰淇淋，主要奔赴上海、合肥、苏州、南通、无锡等周边城市的冰柜，实现了冰淇淋的“诗与远方”；上海、马鞍山、合肥、嘉兴、九江等城市冰淇淋则日夜兼程，把江苏人的冰淇淋自由气氛烘托得更加到位。而作为“包邮区”的亲密“邻居”，上海与江苏的感情，都浓缩在这两份榜单中“榜一大哥”的位置里。

但无论这场甜蜜的相遇在哪里，吃货们最关心的问题是，说好的“快乐冰”什么时候能到？离我家冰箱还有多远？

事实证明，在对冰淇淋的爱面前，再远的距离都不是个事儿。大数据显示，今年江苏发出的冰淇淋相较去年同期多走了3.3%的旅程，按货车每日平均行驶时速来算，约等于吃一支冰淇淋的时间。

感情深，看里程。今年，江苏最远的一车冰淇淋是从苏州运往云南丽江，运输距离超过2800公里，需要司机师傅花费近4天时间才能送达。

南京人吃冰续命，市场亮出“冷冰器”

说到江苏，就不得不提省会南京。作为知名“四大火炉”之一，南京对冰淇淋的爱绝对是刻进了DNA里，国民老品牌“马头牌”冰淇淋的出生地就在这里。夏天，打开南京人的冰箱，冰淇淋必有一席之地。

数据显示，在连续“白天炙烤、晚上焖蒸”的高温加持下，南京7月冰淇淋消耗量相较于6月上升10%。

没有对比，就没有竞争力，南京哪个区吃冰淇淋最厉害？大数据显示江宁、栖霞、玄武、溧水、雨花台盛产冰淇淋“收割机”，其中江宁作为“新南京人”主要居住区，以60%的“含冰量”一骑绝尘，把老城区远远甩在身后。

南京的汪师傅已经跑了三年的冷链运输了。家乡的高温天气，让冰淇淋成了这座城市夏季的顶流畅销品。“上海、南京、嘉兴、合肥、苏州到南京的单子比较多，当然，南京到这几座城市的单子也很多。”满帮货运大数据显示，今年南京发出的冰淇淋数量和货重均有所上升，其中货重上升尤为明显，达到38%，相当于南京每人多吃10支冰淇淋！

“跑得快才能保证质量，开得稳才能保证时间。”驾驶一辆9.6米长的货车运送冰淇淋，汪师傅需要兼顾速度与稳定。数据显示，江苏省运送冰淇淋的卡车司机中，南京司机最多，占比41%，是第二名的3.5倍。

今年，在全国多地创下高温新纪录的时候，是货车司机在公路上的接力奔驰，保障了吃货们的冰淇淋消暑buff，也助力了国家经济和产业发展。虽然高温天气即将结束，但随着消费需求多样性的发展，相信冰淇淋消费会持续“甜”下去、热起来。

注：本文数据来源于2021、2022年6月、7月满帮平台运输数据