中国江苏网讯 10分钟完成充电、废旧电池梯次利用、电动汽车与电网双向交互……这些科幻感十足的电动汽车充电场景，如今已成为现实。3月11日，全国首个绿色交通网络体系示范项目在江苏苏州吴江区建成并通过验收，为绿色交通网络体系建设先行探路。

发展新能源汽车，让交通更加智慧和绿色。数据显示，2020年我国新能源汽车产销分别完成了136.6万辆和136.7万辆，随着国家“碳达峰、碳中和”战略目标的提出，未来两年我国新能源汽车销量还将持续实现每年40%-50%的增长。“大规模电动汽车出现，不仅给充电网络的完善提出更高的要求，同时也给电网、交通带来了新的挑战。”国网苏州供电公司相关负责人说，通过数字化转型，建立更加高效、绿色、智慧的交通网络体系，成为未来交通的必由之路。

2020年8月，国网苏州供电公司联合中国电力科学研究院启动同里绿色交通网络体系示范项目建设，在吴江经济开发区176平方公里范围内，利用数字化技术，建设一批集光储充、电池梯次利用等多元化的示范性充电站，探索柔性智能充电、V2G（Vehicle-to-grid，电动汽车与电网之间可以实现双向互动）、车位智能管理、车辆实时信息采集等新型充电服务模式，搭建绿色交通网络体系运营管理平台，实现新能源汽车、电网、交通三者之间的全数字链信息互动。

走进吴江经开区三港农副产品配送公司，200平方米的屋顶上铺满了光伏板，智能控制系统清晰地显示着光伏的出力和充电桩的运行状况，并通过智能控制策略实现对充电桩的就地管理。“这是我们试点开展的光储充一体化的充电站，它先利用白天充足的光照给储能装置充电，然后再作为大电网的补充，由储能装置为电动汽车充电，从源头上确保了能源的清洁。”国网苏州供电公司电动汽车运维专职李亚飞告诉记者。据测算，该站一年可以发电6万多度，相当于减少碳排放约50吨，相比之前使用燃油物流车每年每辆车将节约近5万元

电动汽车充电就像燃油车加油一样方便快捷！在吴江区云梨桥下，苏州供电公司投运了1套功率为360千瓦的城市超级充电桩，常规容量的新能源汽车能够在10分钟内充满电。此外，该公司还配置了车载式模块化移动充电站，为电动汽车提供车辆道路救援、应急保电、特定地点临时充电等服务。目前，该充电站已为吴江区T1智能轨道列车提供动力电池激活服务，助力长三角一体化发展示范区首列智轨电车成功试跑。

截至目前，国网苏州供电公司已在吴江经开区内建成3座专用车辆充电站，3座大巴充电站，6座城市快充站，以及74个交直流充电桩群，构建了覆盖整个开发区的绿色交通网络体系，打造形成半径0.6公里的同里古镇核心充电区。

在同里综合能源服务中心，记者通过绿色交通网络体系运营管理平台，轻松查看到同里全域充电桩的运行监测、优化控制和运行分析等情况。作为绿色交通体系的“智慧大脑”，该平台通过充电桩终端的数据采集设备，实现对同里充电设施以及电动汽车运行信息接入、统计和分析，实现信息全息感知以及上下游业务链的贯通，建立电网、交通、车辆三者协同的运行体系。

“电动汽车既是交通工具，也是移动的储能单元，能够灵活参与电网的削峰填谷、清洁能源消纳。”项目验收专家组成员、河海大学能源与电气学院教授孙国强说，同里绿色交通网络体系的建设是对大规模电动汽车参与电网互动的有益探索，目前已经完成了技术层面的验证和控制平台的搭建，后续还需要进一步开展相关商业模式探索，吸引更多社会力量参与绿色交通体系的建设。

“利用数字化的思维和技术，实现对车辆信息和充电设施信息的全方位感知，能够促进能源网和交通网的融合。”国网苏州供电公司副总经理顾水福表示，未来，还将进一步扩大范围，推动苏州全市范围内的绿色交通网络体系建设，助力交通领域早日实现“碳中和”目标。

通讯员 张聪 谢鹏 记者 张红军