盼了好久，南京北站终于来了！12月28日，铁路南京北站枢纽配套工程开工动员会在南京市江北新区召开。现代快报记者获悉，这标志着南京铁路枢纽关键性工程，也是北沿江高铁控制性工程南京北站已经启动。据悉，“十四五”期间，江苏力争新增高铁里程约1300公里，其中南京实现7条铁路共建的局面。

地处江北新区，南京第三座高铁站来了

作为南京的第三大火车站，南京北站自规划以来就备受关注。加上地处国家级新区江北新区，大家对南京北站的期待更迫切了。12月28日上午，记者从地铁3号线林场站1号口出来，向西步行约1公里便抵达南京北站枢纽配套工程施工现场。

新建铁路南京北站建筑面积约27万平方米，市政配套设施（各类停车场等）约18万平方米，枢纽内还预留5条轨道交通线路并设站。南京北站枢纽采用高架站型，多进多出流线组织模式，将为旅客提供便捷、绿色、温馨的候乘体验。南京北站枢纽核心区占地约106公顷，结合站城一体空间开发及区域规划特性，与南侧老山景区呼应，未来将形成以“站—产—城—景”集约打造的新型综合交通枢纽。

此次开工的铁路南京北站枢纽配套工程包括两部分，即南京北站枢纽站南路和南京北站枢纽经济区环境整治一期绿化景观工程。站南路西起104国道浦泗路与宁启铁路交叉口，沿京沪铁路走向，经护国路附近接回104国道浦泗路，东至现状创新路，道路宽度为24米，线路全长约1.9公里。南京北站枢纽经济区环境整治一期绿化景观工程为护国路以东、浦泗路以南、地铁3号线停车场以西三角地块，面积约1万平方米。

多条铁路接入，6大交通方式零距离换乘

未来，江北居民想乘高铁出行，更方便了。那么，与现有的南京站、南京南站相比，南京北站会为市民出行带来哪些便利呢？记者了解到，铁路南京北站是南京铁路枢纽三大主客站之一，规划引入北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、京沪铁路客线、宁启铁路客线等多条铁路线，形成高铁、城际、普速三个车场,共计16台30线。

未来，在铁路南京北站综合客运枢纽区，将形成以铁路客站为中心，城市轨道、公路客运、城市公交、旅游巴土、出租车、社会车等多种交通方式为一体的综合客运枢纽。还将规划形成3号线、4号线、15号线、18号线、S4号线组成的轨道交通“五线引入”格局。2050年预测铁路旅客发送量3650万人次，铁路客站最高集聚人数11000人。

作为南京的北大门，铁路南京北站经济枢纽区将聚焦“江北门户、枢纽创谷、乐活康城”定位，以“开门见山、古都亮线、水润北站”为愿景，以铁路南京北站为核心的枢纽风貌核心片区，以老山、朱家山河、后河为载体，打造成为人人共享的山水画廊、站城一体的南京北门户。

南京北站启动，北沿江高铁还有多远

值得一提的是，铁路南京北站是北沿江高铁的控制性工程。北沿江高铁又被称为江北的沪宁城际。根据此前规划，北沿江高铁自上海引出，跨越崇明岛至南通启东（海门），经南通、泰州、扬州至南京北站，江苏境内全长约385公里，等级为客运专线，设计时速目标值350公里。

作为国家中长期铁路网沿江通道和长三角城际轨道交通网的重要组成部分，北沿江高铁也是江苏高铁发展“苏中提升”的重点项目，将与京沪高铁、沪宁城际铁路、南沿江城际铁路共同构成长三角地区向西辐射高铁大动脉。

目前，北沿江高铁可研报告即将在国铁集团完成内部审批程序，近期经上海、江苏及安徽一市两省联合会签后报国家发改委审批。国家发改委已启动可研报告审查。全线初步设计及相关专项评估工作已提前开展。

“十四五”期间南京7条铁路共建

老百姓的家门口还会有哪些出行利好？记者从铁路南京北站枢纽配套工程开工动员会现场获悉，“十四五”期间，南京铁路建设将实现7线共建，即南沿江铁路、宁淮铁路、北沿江高铁（含铁路枢纽普速系统改建项目）、扬镇宁马铁路、宁宣铁路、上元门过江通道、宁芜复线工程，南京里程合计397公里。此外，规划储备3个项目，即宁滁蚌亳铁路、宁杭二通道、七乡河过江通道。

据悉，随着北沿江高铁的控制性工程南京北站枢纽配套工程开工，全省在建铁路里程674公里，包括连徐高铁、宁淮铁路、南沿江城际铁路、沪苏湖铁路及沪通二期共5条线。目前，江苏已规划尚未开工的铁路项目18个(不含都市圈城际、市域郊和专支线)，总里程约2000公里，其中高铁里程约1600公里，江苏正研究并积极争取将淮安至新沂、常州至泰州、徐州至菏泽等项目纳入国家相关规划。

“十四五”时期是江苏加快铁路建设的关键时期，力争新增高铁里程约1300公里。全省铁路总里程达到5500公里左右，高铁里程达到3500公里左右，将基本建成“轨道上的江苏”，县级以上节点高铁覆盖率达到90%左右、各设区市与长三角核心城市实现2小时通达，与省会南京形成1.5小时交通圈。