中国江苏网讯（通讯员苏交轩 记者郭一鹏）明天起，江苏在31条高速公路共设置启用778套区间测速设备，基本覆盖了全省联网高速公路全路网。记者了解到，区间测速系统不仅仅是抓拍超速行驶，还对不按规定车道行驶，驾驶人接听拨打手持电话、未按规定使用安全带等交通安全违法行为进行抓拍处罚。

此次全省推出的778套区间测速系统，平均每6.3公里一个区间段，基本覆盖了高速公路全路网，只要汽车在江苏高速公路上行驶，基本做到测速抓拍无死角。

全程区间测速标识牌；小图为区间测速平台能监控到相关车辆车速信息

为何全路网启用区间测速？

俗话说“十次事故九次快”，超速行驶是影响高速公路交通安全的一个突出违法行为，也是造成交通事故的主要原因之一。近年来，我省高速公路发生的一些客车翻车、危化品车追尾泄漏、多车连环相撞等重大交通事故，事故的原因往往与超速行驶有关，如去年在长深高速宜兴境内发生的“9·28”事故。此外，一些外省过境车辆在外地注册，但长期在江苏高速公路运行，输入性安全风险突出，超速行驶造成的事故约占25%。

江苏交警总队反复调研论证，制定工作方案，加强沟通协调，在省交通运输厅、省交通控股有限公司等有关部门单位支持配合下，我省在全国率先实现高速公路全路网区间测速执法，这也是充分运用现代科技破解交通安全管理难点问题的有效手段。

区间测速抓拍是什么原理？

2011年8月，公安部发布了《机动车区间测速技术规范》（中华人民共和国公共安全行业标准GA/T959-2011）对区间测速有明确定义：区间测速是检测机动车通过测速区间的平均速度的方法。即对车辆驶入、驶出测速区间时各采集一张机动车全景特征图片，查看机动车通过测速区间的时间，用测速区间距离与区间行驶时间的比值计算该车通过测速区间路段的平均速度，超过该测速区间路段限速值的，即认定该机动车有超速违法行为。

“电子狗”还有作用吗？

以往，江苏省公安交警部门主要通过固定单点式测速设备、移动测速设备对车辆超速违法行为进行抓拍，不少驾驶人通过“电子狗”、导航软件提前预知抓拍点位，提前松油门、踩刹车逃避监控，导致测速效果大为减弱。不过，区间测速是对某一路段的平均车速进行监测，能够有效防止这部分驾驶人逃避监控。

既然这样，可能有车主想，那在区间测速范围内，如果超速了，那剩余的路段开慢点，这样平均车速不就降下来了。记者了解到，各地公安交警部门将对高速公路区间测速和移动测速进行科学安排、合理布点、互为补充。通过区间测速有效防止车辆在一个区间段内长时间超速违法行为，移动测速则可以有效防止车辆在某些存在安全风险的路段，如施工路段、易积水结冰的桥梁隧道短时的超速违法行为。

试点效果试点路段交通事故下降18%

在此之前，苏州常台高速公路两个区间路段进行了试点，该路段行车速度得到有效控制，预防事故的效果比较明显。据统计，自6月24日试点抓拍以来，共35天，抓拍超速违法行为车辆146辆。目前已有36名驾驶人接受了处罚。实施区间测速试点以来，该路段交通事故环比下降了18%。

据省交警总队人士介绍，原来的固定单点式测速设备只能设定一个固定的最高限速值对行驶的车辆进行抓拍，通常设定为120公里每小时。对在高速公路上行驶的限速100公里和80公里每小时的大客车、大货车和危化品车，只要车速不超过120公里每小时，就不能触发监控设备进行抓拍。而区间测速系统可以根据不同的车型，按不同的限速值进行抓拍，弥补了对大客车、大货车和危化品车的监管盲点。

这五点警方提示请记住

1.对在同一条路段、同一个高速公路大队辖区、同一次通行抓拍记录的多次超速违法，各地公安交警部门将只认定其中数值最高的一次超速违法行为进行处罚。

2.驾乘人员都要按规定系好安全带，开车时不要接听拨打手持电话或做其他影响交通安全的事情，区间测速系统一旦抓拍到相关行为，警方也将依法进行处罚。

3.驾车时尽量保持安全车速匀速行驶，不要存有侥幸心理，长时间连续超速行驶可能会被多次处罚。比如从南京开车去上海，沿途会经过南京、镇江、常州、无锡、苏州，一共5个高速交警大队，如果车辆一直处在超速行驶的情况下，那么最多会面临5次超速处罚。

4.驾驶人要注意观察限速标志，各类型车要根据各自限速值行驶。区间测速系统将对大型车和小型车区分车型测速。遇有雨雾等恶劣天气，还要注意可变限速标志的限速值，区间测速系统可能会根据可变限速标志的限速值进行调整。

5.大型车、小型车、客车、货车要各行其道，不要随意变道，区间测速系统还会对不按规定车道行驶的车辆进行抓拍。