7月29日，南京禄口国际机场T1航站楼重新投用。当天18：12，T1航站楼迎来首个进港航班。记者获悉，T1、T2航站楼由此“双楼合璧”，不仅为旅客提供更舒适的出行体验，更将助力江苏构建现代综合交通运输体系、提升南京城市首位度。

通讯员 吕妍 张益晨

现代快报+/ZAKER南京记者 刘伟娟 熊平平

从值机到登机

全流程自助“搞定”

全新的T1航站楼，明亮通透，4组办票岛、80个值机柜台、33条安检通道有序分布。最大的亮点是，值机、行李托运、安检验证、登机四大环节，实现全流程自助出行。

旅客抵达T1航站楼，经过防爆安检后进入3楼出发大厅。除了人工值机柜台，旅客可以通过30台自助值机设备办理值机。完成值机后，电子登机牌（登机口及座位号）会通过短信发送到旅客手机上。不排队的话，整个流程1分钟就能完成。

在T1航站楼，还有10台“自助行李托运设备”，旅客持有效订票证件，在自助行李托运机上选择托运行李件数，打印并自助拴挂行李牌，选择托运行李的类型，开始“托运—进行称重—完成托运—打印并取走行李提取联”，便可完成托运。

随后，便是过安检。T1航站楼共有33条安检通道，其中有9台安检自助验证智能设备，符合条件的旅客可自助验证，“刷脸”通过。

此外，T1航站楼在4个登机口，设置了支持人脸识别的自助登机闸机，节省登机时间，提升出行效率。

开启“双航站楼”模式后，机场将执行新的航空公司分配方案。从7月30日开始，31家国内航空公司执飞的国内航班从T1进出港。T2进出港航班有5家国内航空公司和28家国际/港澳台航空公司执飞的国际（地区）航班。

吃喝购娱样样齐全

候机不无聊

旅客在T1航站楼候机不再无聊，这里吃喝购娱，样样齐全。

在T1航站楼，德克士、肯德基、赛百味、星巴克等品牌闪亮登场，炸鸡、三明治、咖啡、奶茶、面包，备受年轻人青睐。

此外，鸭得堡、富春、秦淮小吃，让旅客在机场也可享用浓浓金陵味。南京冠生园、桂花鸭、秦淮风物、遇见老南京，旅客的伴手礼选择多多。

国内客运航班量

已恢复至去年同期九成

T1航站楼回归，不少网友感慨“我与T1之间就差一张机票了”。那么，南京禄口国际机场航班恢复情况如何？据东部机场集团规划发展部副部长陈欣介绍，南京禄口国际机场在积极做好防疫防控的同时，稳步推进复工复产，恢复民航运输供应链的稳定。客运方面，目前国内客运航班量已恢复至去年同期的九成左右。

暑运期间，机场将陆续新增或加密哈尔滨、呼和浩特、西安、兰州、西宁、成都等城市的国内航班。在省市联防联控机制保障下，意大利米兰、德国法兰克福、菲律宾马尼拉、韩国首尔、新加坡、越南河内、泰国曼谷等国际航线陆续复航，近期还将陆续恢复温哥华、悉尼、大阪等国际航线。

据悉，随着南京禄口国际机场T1、T2双楼合璧，可满足年旅客量超5000万人次的保障需求。

多方发力补齐短板

打造国际航空枢纽

据《2019年民航机场生产统计公报》数据，江苏省全年机场旅客吞吐量为5843.8万人次，位列全国第8，货邮吞吐量64.2万吨，全国排名第6。作为全国GDP排名第二的经济大省，江苏的航空运输能力和其经济地位的差距较大，需要大力补齐航空发展短板。

如何让江苏机场群“飞得更高”？在组成东部机场集团后，南京禄口国际机场作为全省机场“头雁”，其发展格局尤为重要。据中国民航局统计数据，2019年南京禄口国际机场旅客吞吐量为3058.2万人次，全国机场排名11位，货邮吞吐量为37.5万吨，全国排名12位。此次T1航站楼改扩建的顺利完成，是南京禄口国际机场发展中极为重要一环。

T1改扩建后，不仅改善了旅客出行服务质量，更大幅提升了吞吐量。但专家也提出建议，长三角机场数量多达17个，竞争激烈，南京禄口机场还需加快发展速度，才能赢得更大发展。此外，相关部门要不断加快建设以机场为核心的综合交通枢纽，积极推动枢纽机场与高铁、城轨、高速公路等交通运输方式的深度融合，提升集疏运效率。

值得期待的是，处在南京禄口机场的核心位置，T1改扩建工程充分考虑轨道交通接入和地下空间预留，为三期工程和未来发展创造条件。随着宁宣、扬镇宁马城际铁路和南京地铁18号线进入，南京禄口机场将成为多种交通方式“无缝衔接”的现代综合枢纽，“轨道上的机场”有效扩大了辐射范围，助力长三角一体化发展。东部机场集团董事长钱凯法表示，东部机场集团将以T1航站楼改造为契机，进一步提升集团龙头机场的保障能力和运行品质，为成为行业高质量发展典范再添动力。

此外，机场周边还应遵循港—产—城发展的科学路径，未来积极发展临空产业，为临空产业人才创造具有吸引力的条件，实现航空港—临空产业—航空城三者有机衔接。