中国江苏网讯（记者石小磊）坐落在宜兴竹海风景区旁的张渚镇岭下村，丘陵环绕，山这头是江苏宜兴，那头就是浙江长兴。7月28日，随着2.5公里长的葡萄岭隧道顺利贯通，苏浙间打通又一高速通道。明年上半年，随着宜长高速全线建成通车，宜兴到长兴的距离将由原来的42公里缩短至2.5公里，而南京人开车去浙江安吉也不用绕弯子了，一下子节省40公里车程。

宜兴至长兴高速公路江苏段是江苏高速公路网规划的重要组成部分，也是江苏第一条以隧道衔接的省际高速公路。项目全长约25.453公里，起自长深高速公路徐舍互通西侧的堰南枢纽，向南经徐舍镇、西渚镇、张渚镇，穿越梅子岭，上跨342省道，穿越庙山和葡萄岭，与杭长高速北延段衔接。

宜兴至长兴高速公路江苏段工程途经平原、丘陵、低山区，地质条件复杂、生态环保要求高、技术难度大。项目设计之初，积极践行生态优先、绿色发展的理念，为尽量保持沿线生态原貌，采用隧道穿越方案，全线共设梅子岭隧道、庙山一号隧道、庙山二号隧道、葡萄岭隧道等4座隧道，单洞总长为6908米，山岭隧道里程、数量居江苏第一。

这其中，两省相接的葡萄岭隧道里程最长，单洞达2.5公里，其中宜兴境内1.8公里，从宜兴这头削竹式的隧道洞门进入，驱车几分钟，就到了浙江。

宜长高速沿线植被丰富，周边有宜兴竹海、善卷洞等众多知名景区。结合竹翠、茶香、陶韵的地方特色，宜长高速全线采用深路堑，并对隧道进出口、互通、服务区进行景观绿化设计，让高速公路与路域景观浑然一体。

记者了解到，宜长高速全线按双向六车道设计，非隧道段设计速度120公里/小时，隧道段设计速度100公里/小时。项目的建成，将打通苏南和浙西北的快速通道，不仅宜兴到长兴的距离将由原来的42公里缩短至2.5公里，南京人经宜兴到浙江安吉也可缩短大约40公里路程。

新闻延伸>>

江苏多个交通重点工程来看看最新进展

过江通道方面，常泰长江大桥主塔基础钢沉井相继完成井壁混凝土浇筑及水上接高作业，目前正在开展取土下沉施工；龙潭长江大桥南北塔展开桩基施工，南北锚展开钢沉井拼装和地连墙导墙施工；江阴靖江长江隧道大临工程开工建设。张皋过江通道推进航评、环评等专题研究及报批工作，开展初步设计关键技术专题研究，海太过江通道启动工可研究，全面开展涉水等专题研究。

高速公路方面，溧高、常宜高速公路路面和附属工程全速推进，向年内建成目标发起冲刺；苏锡常南部高速路基桥梁工程稳步推进，太湖隧道主体结构完成过半；五峰山过江通道接线工程主线基本贯通，路面工程全面展开；京沪高速扩建工程沂淮段全面开展施工，先导段完成部分拆桥工作；淮江段全面开展三场一部建设。