中国江苏网讯（记者 陈彦） 昨天上午，在抢抓建设的南沿江城际铁路Ⅱ标一分部江宁段施工工地，一场预设突发险情、开展抢险施救的安全演练有序展开。此举不仅代表着南沿江城际铁路进入到加速建设期，也标志着全省铁路建设“安全生产月”活动正式启动。

作为我省在建铁路的重点项目之一，南沿江城际铁路自去年开工以来，已经完成投资170多个亿，目前沿线征地拆迁工作已基本完成，进入到大临设施、承台立柱等工序建设阶段。“南沿江城际铁路是江苏真正意义上‘一省一公司’后自主主导建设的第一条铁路，要在防控疫情的情况下紧抓复产，既要拼速度还要拼安全。”省铁路集团副总经理史良洪表示，南沿江城际铁路今年预计完成180亿的投资，约占江苏铁路建设份额的四成，更应发挥好用基础设施建设助力“六保六稳”的发展大局要求。

在位于江宁的Ⅱ标一分部项目工地，进入工地的每一位工人都需要检测体温，戴口罩、头盔都是必备的施工作业要求。离工地不远，一根根厚实的承台立柱已经竖起，未来将由它们支撑起南沿江城际列车的高速行进。据该分部项目经理刘涛介绍，标段建设进展顺利，目前正进行上跨汤水河连续梁施工。梁下施工预计将于今年9月份结束，明年将开始架梁。

南沿江城际铁路是我省又一条沪宁高速铁路通道，从南京起点，途经句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓进入上海，全长278公里，时速350公里，总投资501亿。按照省委省政府对这条铁路提出的目标要求，该铁路定位新时期中国高速铁路建设中的新标杆。因此，除建设速度、质量经得起检验外，还将在挖掘沿线即苏南地区的历史文化同时，结合5G等新基建内容，计划把线路上的所有车站都打造成全国领先的智慧车站，服务沿线人民群众。

“以旅客服务为例，目前进站需要人脸识别、排队等待安检，借助新的科技运用，南沿江城际未来将给乘客带来新的便捷体验。另一方面，车站会和城市、产业更加相融，让高铁站真正为城市发展带来信息流、资金流、人才流的发展要素，推动苏南地区高质量发展。”史良洪介绍，按照既定的建设时间表，南沿江城际铁路将力争在2022年底基本建成，早日服务苏南沿线的经济社会发展。