5月7日，苏州轨道交通6号线“公傅号”盾构机从金储街站东端头铿锵破土、成功始发，开始了金储街站至金业街站左线区间盾构施工。值得一提的是，这台盾构机是由全国唯一女盾构机司机杨煜菲“驾驶”操作的。同日，浒墅关车辆段出入段线区间左线盾构也顺利始发。

苏州轨交6号线起于苏州新区火车站，止于新庆路站，全长36.12km，共设31座车站。工程于2018年11月27日开工，计划于2024年6月开通试运营。目前，全线有9个车站已完成围护结构施工，1个车站主体结构封顶；另有17个车站正在进行主体围护结构施工，2个车站正在进行主体结构施工；全线5段明挖区间，有2段已完成、1段正在进行围护结构施工。

金储街站由中铁一局承建，是6号线首个开工建设、首个基坑开挖、首个主体结构封顶车站。车站位于虎池路与金储街交汇处，为地下两层岛式站，长206.1米，标准段宽度19.7米，采用两层双跨框架结构，基坑埋深为16.73～18.91米，车站大、小里程端盾构均为始发。本次金储街站至金业街站左线区间盾构始发，拉开了6号线盾构施工的大幕，也让金储街站保持了四个“首”纪录。施工方将运用盾构远程监控系统实行24小时不间断监控，实时测量地面沉降，严格控制掘进参数，确保盾构机安全平稳推进，力争率先实现6号线首条区间隧道贯通。记者顾秋萍