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　　中国江苏网6月14日讯（见习记者 周敏）长久以来，中华门以南片区都因交通混乱广受诟病，市民游客只得从北门进出，“天下第一瓮城”的壮观因此大打折扣。6月13日，650多岁的中华门瓮城正式公示保护与展示工程设计方案（以下简称“方案”），向社会公众展开意见征询。根据方案，长干桥将变身步行景观桥，桥两侧拟新建两座车行桥。

　　中华门以南片区将整体提升改造

　　据悉，南京早在2003年就有开展中华门瓮城保护并整体提升中华门以南片区工作的计划，并组织了多轮规划设计和工程设计研究工作，但因为当时其南侧区域多为棚户区，实施条件不太成熟。如今，大报恩寺遗址公园已经初见成效，雨花路两侧地块也已完成征收，新一批规划的南京名人馆等文化项目也将落户中华门以南片区，开展中华门以南片区整体环境品质提升工作的时机已经成熟。

　　按照市委市政府工作部署，南京规划和文旅部门牵头开展了对中华门地区的历史保护、交通规划、景观风貌、旅游策划等方面的专项研究工作，整合形成了中华门以南片区整体城市设计，并在此基础上完成了中华门瓮城保护与展示工程设计规划方案。该方案具有以下特点：一是扩大了研究范围，强调历史、交通、景观等多专业领域的协作；二是加大了保护力度，将长干桥纳入核心保护要素；三是强调文物的保护与促进文物展示相结合；四是注重历史文化保护融合当代生活。

　　平行通道方案不会抢文物的风头

　　为严格保护文物本体，保持历史轴线，从保证文物安全角度出发，方案借鉴西安永宁门及含光门经验，将长干桥从“交通混行”改为“景观步行”，恢复中华门地区历史慢行流线，在中华门瓮城保护与展示工程的基础上开展中华门东西券门通道工程（以下简称“通道工程”）。

　　为落实对中华门、护城河与长干桥等核心要素的保护与展示，指导通道工程实施，南京规划资源与文旅部门对通道工程进行了多方案比选，具体包括：平行通道方案、通道绕行方案、隧道下穿方案、原桥拓宽方案、大板覆盖方案5种。

　　在综合考虑文物保护、环境风貌、交通组织、工程实施等多重因素的综合作用，排除了具有重大缺陷的通道绕行、隧道下穿和大板覆盖3种方案，对平行通道和原桥拓宽两个方案作了深入比选。

　　其中平行通道方案在正对中华东券门与中华西券门处新建南北向过河通道，彻底消除车辆通行转弯过急的安全隐患，保护中华门瓮城与城墙安全。而新建的两条通道宽度会小于长干桥，在形式、风格、体量、材料等方面弱化与城墙的关系，简单来说，不会抢文物的风头。等现状长干桥完全改造为步行景观桥，作为中华门瓮城正大门的南门就可以开门迎客了，届时市民游客从南门进出，中华门的壮观将尽在眼前。同时，实现人车分离，有利于改善文物本体环境，有利于组织各种交通方式流线，为居民生活出行提供了便利。

　　据了解，中华门瓮城保护与展示工程设计方案已在南京市规划和自然资源局网站上进行公示。下一步，南京将按照文物主管部门有关要求，开展社会公众意见征询工作，进一步完善中华门瓮城保护与展示工程方案，并按程序上报审批。