中国江苏网4月20日讯（记者 陈彦）作为我省的又一条在建过江通道，沪通长江大桥传来新消息。随着昨日上午该项目南主塔29号墩顺利完成第23个节段钢梁架设作业，长度达到497米。目前在建的南北两主塔钢梁长度已达到1211米，超过了大桥主跨1092米长度。这也意味着大桥主桥钢梁架设过半，根据建设计划，该过江通道将于明年6月建成通车。

　　据介绍，沪通长江大桥是世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。其中，主桥全长2300米，主跨长1092米，主塔高330米。由于大桥桥址位于长江黄金水域，往来船舶众多，气候条件复杂。为保证钢梁焊接质量，降低航道占用时间，减少高空作业风险，大桥创新性地采用大节段钢桁梁整体制造架设新工艺，专门研发制造了1800吨架梁吊机进行双悬臂架设。此施工方案有效提高了架梁效率，保证了高空作业安全，极大促进了我国钢梁制造和架设技术的进步。

　　根据目前的工程进展，沪通长江大桥预计将在今年9月完成主跨合龙，11月实现边跨合龙。2020年1月大桥将进行铁路面、铁路道砟的铺设以及钢轨的铺设，力争在明年6月实现大桥顺利通车。沪通长江大桥建成后，不仅意味着我省又一条公路过江通道的建成。同时，作为我国沿海铁路大通道重要一环的沪通铁路经过该桥将让南通到上海实现火车1小时直达。

　　建设中的沪通大桥。交通部门供图