中国江苏网4月3日讯 一来一回40元长江二桥过桥费，让南京主城与江北、八卦洲之间来往的车主心疼不已。再有3年，你就不用掏这笔钱啦。记者3日从南京市公建中心获悉，备受关注的和燕路过江通道工程进展顺利，本月将正式开工江南段，未来对周边居民出行将带来一定影响。

　　和燕路过江通道长江大桥和长江二桥之间，距离下游长江二桥约2.7公里。南接红山路快速路，向北沿和燕路穿越长江，在八卦洲上与浦仪公路交叉后止于浦仪八卦洲互通。其中，江南与八卦洲之间的隧道段，预计今年8月份开始盾构掘进，因为隧道本身深达水下八十米处，同时还要经历断裂带、溶洞等地层，因此被业内称为目前长江上地质条件最复杂、施工最困难的盾构隧道。“一是断裂带可能跟上面结构联通会有水，正常掘进到断裂带会突然有水对掘进面产生影响，二是断裂带里面会有大小不一的岩石，很容易发生突然堵塞住刀具的情况，从而引起盾构机停掉或产生一些危险的状况。” 南京市公建中心桥隧一处处长沈斌告诉记者。

　　值得关注的是，在江底隧道掘进的同时，本月江南段的施工也将正式启动。江南段位于栖霞区和燕路上，与红山路快速化改造工程相接，起于和燕路与燕恒路交叉口，沿和燕路向北延伸至燕子矶中学，全长约808米。沈斌介绍说，考虑到现场实际情况与周边居民出行的方便，施工段落划分为4个段落，将分阶段进行围挡施工。

　　直到今年年底基坑开挖前，施工基本不占用车道，对周边市民出行不会有太大影响，但是在太新路到观音门街这段，因为施工宽度大、难度大，预计在8月底9月初时进行全封闭，大家需要从太新路绕行到燕春路抵达观音门街。

　　沈斌介绍，明年开始的基坑土方开挖和主体结构回筑阶段，是对周边居民出行影响最大的时候，太新路口向北的车辆需经燕春路、观音门街绕行。具体绕行的公交车有8路、101路和125路。根据工程情况，交管部门和公交部门会提前向市民公布绕行方案。

　　令人期待的是，2022年和燕路过江通道建成后，江南、江北路网将进一步打通。南京主城的车主从井字形快速内环，进入和燕路快速路，经和燕路过江通道接浦仪公路，就可以快速到达桥北；在八卦洲接二桥高速又可以快速到达六合，而且这将是一条免费的过江通道。

　　记者 石小磊