去年3月亮相的新一届代表们，如今履职满一年。对于东部机场集团有限公司董事长、党委书记钱凯法来说，这一年是不寻常的一年。作为第十三届全国人大代表，他积极参加代表视察、基层调研、列席会议等活动；作为江苏民航人，东部机场集团刚刚走过具有里程碑意义的一年，并在江苏交通强省建设新的春天里，奋力跑出民航发展“加速度”。

　　新华报业全媒体记者石小磊

　　百姓需求立刻办！

　　9个月，南京南站城市候机楼投运

　　“以前都是下了火车就直奔机场办值机手续，现在到南站办好了手续，行李托运完，还能去南京城里逛一圈，再坐机场大巴去机场，确实是太方便了！”在南京南站一楼的城市候机楼，来自无锡的旅客黄先生对记者赞叹。

　　不到9个月时间，一个将南京南站高铁、公路客运枢纽与南京禄口机场空港枢纽无缝对接的城市候机楼，从无到有，从“两会建议”变成美好现实，奏响了快节奏、高质量的发展篇章。“百姓的需求，我们立刻办！”钱凯法说。

　　他回忆道，一年前的十三届全国人大一次会议上，同为全国人大代表的南京市委副书记、市长蓝绍敏提出，春节之前一位外商建议，提高禄口机场与高铁南京南站的联系，希望能够在南站就能办理值机和行李托运，这样的业务此前只有香港机场可以实现。“从去年3月下旬开始，我们从可研到设计到施工，只花了不到9个月时间，去年12月11日，南京南站城市候机楼顺利投运。”

　　当选代表这一年

　　服务“交通强省”，发挥代表作用

　　作为来自民航系统的全国人大代表，钱凯法自然十分关注交通事业发展。去年全国两会期间，他重点聚焦“加快以机场为核心的临空经济建设，助力区域经济社会发展”，提出了“发挥南京禄口国际机场在长三角世界级机场群、城市群建设中的作用”、“加快建设智慧机场、绿色机场”等书面建议。

　　首次担任全国人大代表，如何履好职是个崭新而重要的课题。钱凯法认为，履行代表职责绝不能“代表代表，会完就了”，从北京回来，钱凯法就投入到宣讲全国两会精神，参加实地调研、座谈、专题询问等活动中去。2018年，他参加了“加快综合交通枢纽建设、提升南京省会城市首位度”、“长江大保护”、“高铁机场换乘体系”等专题调研，以及临空经济、现代化综合交通枢纽、智慧机场、老百姓高品质航空出行需求、全省民航资源整合、提升南京城市首位度系列主题调研。

　　跑出民航“加速度”

　　打造“智慧机场”“轨道上的机场”

　　去年9月，省委省政府从推动江苏高质量发展走在全国前列的战略高度出发，推动全省机场资源整合，依托南京禄口机场组建东部机场集团。作为机场集团主要负责人，他对江苏民航发展有了更深的思考，“主动谋划、超前考虑，切实担负起全省民航发展的领头雁、主力军的神圣使命。”

　　2018年，东部机场集团旅客吞吐量超过4160万人次，同比增长16.5%，超过全国平均水平6.3个百分点。南京禄口机场完成客运量2858万人次，10.7%的增速位居全国两千万级机场前列。

　　今年，东部机场集团将紧紧围绕打造省级民航投融资平台、综合运营管理平台的目标，在资源整合、航线开拓、运力投放上下更大功夫，积极支持基地航空公司发展，提升在长三角世界级机场群中的地位。

　　今年上会关注啥

　　继续做好江苏民航发展“代言人”

　　“这几天，我在梳理总结去年以来的调研资料，推敲准备今年的建议。”钱凯法透露，今年全国两会他的建议也仍将围绕民航业，拟提出“以空港枢纽为核心，提升现代化综合交通运输体系信息互联互通水平”、“发挥空港枢纽功能，促进经济发展”等建议，当下江苏交通强省建设其时已至、其势已成、其局已开，除了加快补上建设短板，提升信息互联互通水平是“发展加速器”，空港枢纽则是最好的“战略支撑点”，希望以交通基础设施的互联互通促进区域更高质量一体化发展，为全国发展大局作出更大贡献。