中国江苏网讯 近10年来，苏州市机动车数量每年以10%的速度递增，至今年9月，突破395万辆，居全国大中城市汽车保有量第五位，驾驶员人数随之突破400万人，日均须办结车驾管业务1.7万笔。

　　对于仅有79位民警、246位辅警和职工的苏州车管所来说，业务量剧增，警力不增，如何让百姓享受更高质量的车管服务？苏州车管所所长邓苏带领全所民警打造“红色流水线”，交出一份优异答卷。

　　汽车驶入苏州车管所大门，一条装有电子屏幕的龙门架出现在眼前，进口新车、国产新车、驾驶证业务办理、转入在用、预约号牌领取，五条通道清晰标注箭头指向。让每一位驾驶员“开进来有车位、到大厅有座位”，每一项车驾管业务30分钟内办结，高效的流水线始于2016年启动的一次改革。

　　苏州车管所以突破行政上的职务条框为切入口，打造“一总支、五支部”组织架构，党员任支部带头人，让所有警员在流水线上找到各自发光点——

　　由党员带头服务，将原先分散在办证大厅、检测线、号牌制作点等处的窗口整合成一条“红色流水线”，上牌群众驾车沿通道经过查验、登记、领取牌证三个站点、仅需30分钟，就能办完原本平均3小时的上牌业务；办证大厅咨询服务台党员民警翟云提炼“五心”工作法，即热心、诚心、细心、公心、恒心，工作12年以来，没有一起投诉；由辅警党员吴志峰牵头负责的“流动先锋车”，定期前往重点单位、社区、场站等，主动把车驾管服务送到群众身边。

　　如今，业务监管中心党支部、牌证中心党支部、考试中心党支部、安全管理中心党支部、非机动车管理科党支部，分别形成“智、暖、硬、严、实”的党建特色，流水线上培养出一批专业领域的行家里手。

　　扫码枪对准取牌单上条形码，“滴”的一声，后排对应格子间的灯开始闪烁。“原来平均每次找牌耗时2分钟，现在仅需2秒。”苏州车管所牌证中心孙伟明受智慧医疗企业的智能发药系统启发，设计“车管智能发牌”系统让发牌流程变得智能高效。

　　车管民警驻扎后，太湖西山岛上的居民再也不需要驱车几十公里办理车驾管业务。

　　“别小看就我一个民警的窗口，要服务岛上4万多名驾驶员。”苏州度假区公安分局交警大队金庭中队车管民警魏志刚，在岛上待了14年，携同另外两位辅警，他们每日要办理约60余项业务。

　　夜深人静，车管所监管中心的灯还亮着。“每一项程序优化整合，都需要系统及时升级运维。而系统运维必须等到前台窗口下班才能进行。”坚守维护岗位6年的宋程璐说，“不管加班多晚，白天都要正常在岗，及时处理技术问题。”

　　在苏州，“红色流水线、服务零距离”不仅是一块响亮的党建品牌，更成为车管所践行为民服务的暖心招牌。

　　近年来，苏州车管所全面推进管理、服务重心下移，在工业园区、相城区、吴中区推动建设公安交通车管服务中心，并下放车管业务、实行委托办理，全市形成“1市所、3中心、5县所”专业车管服务体系，与全市79个公安车管窗口、82个4S店等社会化窗口相配套，全面打造“3公里车管服务圈”，让群众在“家门口”就能办理牌证事务。

　　同时，车管所积极探索“警邮”“警保”“警医”“警银”多渠道合作模式，实现30%以上业务“不见面”办理。尝试“警邮E站通”，利用城乡邮政网点受理车驾管业务，初步实现市区各行政板块全覆盖；与医院形成合作机制，开发“驾驶证智能全程通系统”，由医院一站式完成驾驶证“提交体检报告”；协调银行，解决车驾管业务网上缴费、移动支付，协同银行设立机动车抵押登记业务办理点，每年有30万人次“少跑路”。

　　记者 陈明慧