继9月份南京率先在绕越高速东南段、东北段、长江四桥开通移动支付服务后，全省高速移动支付建设一直在稳步推进。记者昨日从我省交通部门获悉，从即日起， 除长江二桥、机场高速等个别南京周边的收费站外，全省多数高速公路实现移动支付联网运营。换句话说，市民今后驾车除了使用ETC支付外，借用移动支付方式，市民出门可以不带零钱当路费了。

　　经常在节假日期间经过高速收费站的驾车一族一定熟悉一个场景：人工收费道口排队，ETC收费道口通过速度则较快。但受制于办理网点较少、充值不便，现实中有相当多的驾车者并没有办理ETC，这也就使得大家跑高速时，习惯在身上备点零钱。因此，开通除ETC外的支付方式，尤其是移动支付方式一直以来呼声颇高。就在上个月，南京市交通集团所属的南京公路集团联合兴业银行、江苏沃银，自主研发了公路移动支付服务系统（高速e付）。车主只需在具备移动支付条件的收费道口通过手机扫码或出示付款码即可完成通行费的非现金缴纳，大大提高了驾乘人员的通行效率和服务体验。

　　其实我省高速移动支付建设一直在稳步推进，经过前期试点，仅今年的上半年就有56万多辆车在过收费站时尝试了刷手机，约占现金支付的3.2%。从昨天开始，我省高速公路收费站移动支付功能全部上线，覆盖416个联网高速收费站。车主今后通过江苏联网高速收费站时，只需将通行卡交给收费员，确认金额的同时，打开手机支付码，对准岗亭侧面的扫码设备即完成支付，前方的拦道器将自动抬杆放行。仅移动支付方式而言就支持包括支付宝、微信、银联云闪付在内的主流支付平台。

　　不过，需要提醒的是，尽管目前全省的移动支付已经实现了所有收费站点的覆盖，但诸如长江二桥、机场高速等目前仍未联网。换句话说，在联网之前依旧要维持目前的支付方式。

　　记者了解到，除了昨日新开通的手机移动支付外，我省高速还在探索实施“感知支付”，原理其实和ETC相近。只不过是通过在高速公路上设置安装有ETC设备的龙门架，进行高速通行状态下的预收费，实施后车主可选择任意车道高速通过收费站，而不用像现在这样，要么停车要么减速付费通过。该技术未来将率先在货车高速收费上得到运用。爱南京南京晨报记者 陈彦