中国江苏网讯 正在建设中的浦仪公路过江通道传来好消息，其过江西段上坝夹江大桥主墩钢套箱围堰日前顺利完成吊装沉放，提前一个多月完成主墩桩基施工的节点目标，为实现主桥墩基础施工下一步重要工序转换打下了坚实基础。

　　浦仪公路西段位于南京市江北新区，跨越长江八卦洲夹江上坝段，主桥采用主跨500米的独柱钢塔双索面钢箱梁斜拉桥，主桥桥面总宽54.4米，大桥全长2100米。昨天的吊装在两艘分别达到600、400吨吊装能力的工程船细致配合下，前后用时近两小时方才完成。在下放至河床入泥后，主墩钢套箱围堰还要进行吸泥下沉施工直至达到设计位置。

　　目前在建的浦仪公路过江通道为一期西段，起于104国道与205国道交叉的浦泗立交，向东沿浦泗路布设800米后折向东北，与永利铁路交叉，与南浦路、浦珠路交叉，与规划滨江大道交叉后，跨越上坝夹江，经八卦洲，与规划和燕路过江通道交叉，与南京二桥连接线交叉后止于南京二桥八卦洲互通北，全长约11.5公里，按双向六车道一级公路标准建设，兼顾城市快速路的功能，设计速度100公里/小时，主桥设行人和非机动车道。泰冯路至规划滨江大道段设置地面辅道系统，全长4.4公里，采用双向六车道城市主干道标准，设计速度50公里/小时。 项目于2017年11月8日开工建设，计划2020年12月与长江五桥同步建成通车。

　　爱南京南京晨报记者 陈彦 摄影报道