9月8日-14日，滴滴暂停深夜11：00至次日5：00的网约车服务。停运首日，不少城市就遭遇了出租车漫天要价、拒载，以及黑车暴增等现象。南京人的夜归路又如何呢？9月10日23：00-次日1：30，现代快报记者在1912街区、新街口等多地进行了探访。不少下夜班的市民表示，平时用滴滴和美团，最近滴滴夜间停运，美团爆单根本打不到，只能打出租车或专车，回家成本增加了。记者了解到，虽然曹操出行、神州、易到、首约等多家专车平台运力充足，但由于价格高，只有小部分市民选择。

　　现代快报/ZAKER南京记者

　　李娜 王瑞/文 吉星/摄

　　现状

　　滴滴深夜停运

　　打车难吗？

　　9 月8日23：00，是滴滴快车、出租车、拼车、专车、顺风车深夜停运的第一夜。有相关媒体探访北京三里屯后表示，该地区黑车暴增，部分出租车漫天要价，甚至原本滴滴平台上的合法运力，也化身“黑车”司机在路边揽客。同时，在长沙、成都、广州等地，也出现了强行拼车、拒载、黑车暴增等现象。

　　南京深夜的网约车好打吗？9月11日凌晨1：30，市民吴小姐下夜班准备回家。她打开美团APP接连发了3次订单，都因为长时间无人接单被系统自动取消。随后，她一边站在路边招手拦出租车，一边继续用美团向出租车和快车同时发单。然而，路过的出租车都不是空车，最终，等待了20多分钟后，吴小姐通过美团叫到了一辆出租车。“如果以后车都这么难打，那只有开车上下班了。”她有些无奈地说。

　　市民许小姐表示，自己平时用惯了滴滴和美团。“我是夜班，家住江东北路附近，平时下班从新街口打滴滴回家，用了优惠券只要10块钱左右。这两天滴滴夜间停运，美团几乎打不到车，就只要靠出租车了。”

　　她说，打出租车要看运气，“有时候一下楼就能看到空车，有时候要走好远才打得到车。”她告诉现代快报记者，“这两天打出租车，车费在20块左右，出行成本明显高了。”

　　测试

　　因为滴滴深夜停运，9月10日23：00后，现代快报记者尝试通过多种方式叫车。

　　美团

　　无人接单，订单被取消

　　9月10日23时许，记者打开美团APP，想从新街口约一辆车到江北某小区。订单显示附近有车。不过，在等待了5分钟后，仍没有司机接单。由于等待时间较长，系统自动取消了订单。

　　9月11日凌晨1点多，记者再次尝试用美团APP叫车到雨花台区，等待了3分多钟后，仍无人接单，只得无奈取消。

　　神州专车

　　接单快但价格也高

　　随后，记者打开了神州专车，同样预约车辆从新街口到江北，并选择了“接受U+服务”。虽然对专车价格较贵有心理准备，但当记者看到公务轿车选项中出现 124.79元的数字时，还是吓了一跳。虽然享受充100送20的活动，但由于夜间打车要溢价1.2倍，相当于没有优惠。幸运的是，当记者按下“立即叫车”键时，不到10秒钟，就有司机接了单。

　　易到

　　四辆车同时抢单

　　易到软件口碑一直起起落落，但它竟成为当晚的“黑马”。记者尝试选择同样路线叫车，竟意外发现，瞬间就有四辆车“抢单”。随后，记者根据价格和车型选择其中一辆，价格为66元，算上此前五折充值的优惠，成为这趟行程中最便宜的一家。

　　出租车

　　“嘀嗒出行”，靠谱!

　　现代快报记者了解到，在滴滴宣布暂停深夜服务后，南京出租车行业协会立即发出倡议，号召全体出租车司机全力保障夜间车辆的运力，尽最大努力保障市民的夜间出行，让每个夜归人都能安全回家。

　　出租车表现如何呢？9月11日零点左右，记者来到南京人夜生活的集聚地——1912，此时已有喝过酒的年轻人陆续离场。记者注意到，在杨将军巷岔路口，多辆出租车陆续赶来，刚掉个头就被客人拦下，再次赶赴目的地。不过，现场也没有出现人多车少的场面，最多等个两三分钟，就能打到车。

　　嘀嗒出行作为南京出租车的专用叫车软件，当晚表现也不错。记者按下打车键后，就有司机接单。但相比滴滴，价格贵了不少。11日凌晨1点左右，记者再次通过嘀嗒平台呼叫出租车，立即显示有多辆车参与抢单，1分钟内，一名的哥抢单成功，3分钟就到达了约定地点。

　　质疑

　　滴滴“一键报警”

　　形同虚设

　　网友：还不如自己报警方便

　　此前滴滴发布“安全大整治”的具体措施，其中包括从9月4日起，原“紧急求助”功能升级为“一键报警”，上线“安全中心”快速入口。然而短短三天后，9月7 日就有网友发微博称，当天她和另一名乘客在滴滴平台拼车，疑遭司机挟持。其间，她曾试图通过“一键报警”求助，可接通后却得知仍需通过口述将车辆信息、所在位置报告给警方。她因害怕此举激怒司机，只得挂断电话，最后以跳车威胁司机才得以下车。

　　“一键报警”功能到底有没有用？真的如网友所说形同虚设吗？现代快报记者亲测后发现，该功能相比此前的紧急求助，只是多了一个110拨打链接，实际安全保障意义并不大。

　　打开滴滴打车软件，在界面上可以看到一个新上线的“安全中心”，点击后会出现“行程分享”和“一键报警”两种操作。记者先是尝试行程分享后，发现必须先设置紧急联系人，如果未设置是无法分享行程的。所以，市民要想使用该功能，必须提前设置好。

　　随后，记者又尝试了“一键报警”功能，按住界面上“呼叫110”的按钮，跳出一个拨打110的入口，点一下，会立即收到滴滴发送的短信提醒，显示“您已点击一键报警，危急情况请优先保证自身安全，远离危险点……”同时发送的还有当前位置。值得一提的是，拨打报警后，乘车信息并不会在第一时间直接转到110报警平台，依旧要乘客通过口述的方式，向警方报告自己乘坐的车辆信息、行程及位置等。这样看来，从该入口拨打110，比直接拨打110更麻烦，这一功能设计让人摸不着头脑。

　　对此，不少网友认为，如果滴滴为了摆脱信任危机，仅仅靠停业整顿，却拿不出行之有效的措施保障乘客安全，那有什么意义？

　　目前，交通部、公安部已发布通知，要求立即开展行业安全大检查、加强网约车和顺风车平台驾驶员背景核查等，因此最终的整顿结果，只能拭目以待。

　　价格对比

　　确实有点贵，但没有擅自加价的行为

　　近期采访中，不少市民向现代快报记者反映，打车变贵了。

　　“公司到我家是起步价，以前打滴滴、美团券后只要两三块，现在至少要9元，出租车11元。”市民项女士表示。

　　记者注意到，由于一连串整改措施的实施，目前，滴滴、美团在南京的打车补贴已经中止，偶尔才有两元左右的优惠券，对于增进市民打车意愿作用微乎其微。

　　不过，在深夜，由于不同平台都要增加一定的夜间服务费，滴滴和美团相对于其他平台仍有一定的价格优势。此次滴滴夜间暂时停运后，不少市民转而打出租车，确实增加了一些开支。以出租车为例，记者从新街口地区打到雨花台区，大概10公里左右，白天通过滴滴叫车，无优惠券的情况下花费约24元，11日凌晨1点多，加上夜间服务费，记者总支付了31元。

　　不过，记者多次叫车，均没有出现哄抬车价、上车加价的行为。