本报讯 高德地图日前发布的上半年全国100个主要城市交通分析报告表明，南京的交通拥堵排名已从一季度的第12位，降到二季度的31位。4年前，在全国十大拥堵城市中，南京曾排第六。而现在，前十名城市中再无南京身影。

　　南京建成区面积已由“十一五”的619平方公里，拓展到去年的796平方公里。南京主城面积281平方公里，仅占全市面积4.27%，但因主城尤其老城区居住、商业、教育、医疗等公共资源过度集中，汇聚54.13%的人口，交通潮汐现象明显。全市小汽车保有量从2007年的31.1万辆增至去年的257万辆，10年增长近9倍。此外，南京去年接待海内外旅游者1.23亿人次，旅游旺季由原来的6-9月基本扩展至全年，对热门景区周边道路造成长期、较大的交通压力。

　　最近，《南京主城跨行政区断头路建设三年行动计划（2018-2020 年）》以及《南京主城交通拥堵治理道路建设三年行动计划（2018-2020年）》先后实施。南京计划用3年时间，分期实施一批道路建设项目，强化交通秩序管理，全面提升主城道路连通性和交通服务水平。根据计划，红山路至和燕路快速化改造、机场二通道建设等项目正加快推进，中央北路铁路箱涵改造、绕城公路徐庄互通等项目将于年底前启动实施。南京还将对主城道路路况较差、设施不够完善的71条现有道路进行环境综合整治，提升通行条件和能力。

　　今年南京共有727项精细化建设管理任务，为避免同一区域施工集中而加重交通负担，南京明确要求市区两级强化各类项目建设时序安排和项目集成，统筹好地铁与城市道路建设、主次干道与街巷整治等不同类别项目之间的建设时序。

　　随着轨道交通等大型基础设施以及主城、副城、新城之间的区域快速路网建设不断提速，随着三年治堵方案到打通断头路计划的推进实施，南京道路将愈加通畅。 （王世停）