中国江苏网3月4日讯 昨日，记者从南京交通部门获悉，今年恰逢《航道法》实施三周年，包括秦淮新河在内的南京境内600多公里内河航道将全面提档升级，仅城区段就涉及铁心桥、西善桥在内的8座旧桥。改造完成后，无论是水路还是陆路，居民通行将更加快捷。

　　河网密布、水资源丰富一直是南京的城市特点，内有秦淮河，外有长江，中间还有条秦淮新河连接。不仅起到重要的防洪排涝作用，也是长江运输直抵内陆的重要通道。随着秦淮河航道整治工程位于溧水的洪蓝船闸完成主体建设，到明年年底，秦淮河航道的全线贯通将让从主城到高淳开行游船成为可能，秦淮河和石臼湖之间现有4米多的落差也将变为“平地”。秦淮河道整治现场指挥部指挥长陈龙海告诉记者，目前先行建设的是溧水石臼湖至江宁彭福段计划整治航道的21公里，都是典型的平地开河，最深处在水平面以下30米，可以说为南京秦淮河流域另行开辟了一条汛期的泄洪通道。

　　记者了解到，随着长江12.5米深水航道的上延，秦淮新河需要提档升级成为四级航道，按照沿途桥梁桥宽55米、孔高7米的标准，包括铁心桥、西善桥在内的8座旧桥将先后进行改造。目前，作为宁南片区堵点的铁心桥改造已接近全面通车。未来，等该航道全面提档升级后，从位于西善桥的秦淮河闸出发可以一路乘船到达高淳。不仅如此，该航道还将有效通联芜申线，成为一条延长的沪宁两地水上高速。

　　通讯员 邵宁燕 爱南京南京晨报记者 陈彦