原标题：垂直循环式立体车位有望推广

　　本报讯（记者 马金 实习生 宋春萍）雨花台区普德村路旁，新建的5组垂直循环式立体泊位试用一个月来，使用率达80%。记者近日采访获悉，这种新型停车设施属于特种设备，审批手续简便，再加上安装快捷，今年有望在我市推广。

　　11日上午10点左右，一辆福建牌照的SUV驶入其中一组垂直循环式立体泊位。工作人员杜师傅看了一下，第5层11号位有空，于是在一侧的操作盘上先后按下“11”、“OK”两个键，电机随即启动，停放车辆的每层平台像摩天轮一样循环转动起来。约1分钟后，这辆SUV妥妥地停在那个空位上。

　　杜师傅已经在普德村路某小区住了10多年。他告诉记者，普德村路是一条长500米的巷子，两侧都是建于上世纪80年代的老旧小区。由于小区内没有停车空间，以前仅5米多宽的巷子一侧都被私家车停得满满当当。去年下半年，雨花街道通过拆除某单位违建，在普德村路旁腾出了一块较大空地，同时扩大了普德村路上雨花实验小学对面的老停车场，腾出了一部分新空间，这两块空地都用来建设新型的垂直循环式立体泊位。“首批5组泊位已经试用了一个月，平均每天80%的泊位都能停满。”杜师傅说。

　　据介绍，每组垂直循环式立体泊位占地约35平方米，共7层，可停12辆车，其中第1层、第7层各设一个停车平台，可停一辆车；第2—6层各设两个类似“车篮”的平台，可停两辆车。考虑到不同车型的停放需求，立体泊位分两种规格，每层1.55米高的用于停放轿车，每层1.9米高的可停放SUV。“安装一组立体泊位只需要两三天，拆除也同样方便。而且取一辆车平均只要1分钟。”泊位运营方、南京高立工程机械有限公司董事长张正国说，目前泊位用地是雨花街道提供的，公司负责具体运营，待试用正常后将开始收费，包月拟300元，单次停放每小时收费拟略高于同地段普通地面车位。

　　雨花街道城管科副科长杨华杰说，垂直循环式立体泊位最大的优点就是占地面积小、布局灵活，普德村路旁的两处空地目前已安装了10组，下一步将继续安装一批，全部安装完成后，再加上老停车场原有的部分地面泊位，基本可以满足沿线居民停车需求。到时，普德村路将全线禁停，真正还路于民。

　　记者了解到，这种垂直循环式立体泊位没有顶棚，四周也没有围挡，因此不属于建（构）筑物，属于特种设备。“前期审批手续比较简便，不需要规划建设和消防审批。”杨华杰说，泊位安装完成后，由区市场监管局特种设备检测合格后就可以投入使用，今后每年定期接受检测。

　　市城管局相关人士透露，普德村路采取垂直循环式立体泊位攻克“停车难”值得借鉴和推广，今年城管部门计划结合街巷整治，在更多区域推进建设新型立体式停车泊位。