原标题：今起出租车全天“双计费” 　　

    昨日，南京市政府召开新闻发布会宣布市域巡游出租汽车运价改革方案，新运价从12月15日开始执行。出租车运价从政府定价变为指导价，起步价调为11元，全天候全程双计费。简而言之，今后市民打车遇上堵车会更心急，因为不光花时间还要多掏钱了。扬子晚报记者仇惠栋

　　A 燃油附加费并入起步价中

　　各车型收费方案

　　普通车：起步价3公里11元，车公里基准价2.4元/公里

　　中档车：起步价2.5公里11元，车公里基准价2.9元/公里

　　高档车：起步价2公里11元，车公里基准价2.9元/公里

　　纯电动车：起步价2.5公里11元，车公里基准价2.9元/公里

　　目前执行的运价外的2元燃油附加费并入起步价，起步价调为11元，起步里程和车公里价不变，浮动幅度20%。对于普通车、中档车和高档车而言，乘客实付的起步价仍为11元。只不过是从9元（原起步价）+2元（燃油附加费）直接简化成了11元。但是对于原本就不收燃油附加费的纯电动车来说，起步价是涨了2元。

　　该政策自2017年12月15日起执行。根据规定，巡游出租汽车经营者应在车辆的显著位置张贴巡游出租汽车运价标签。计价器调整期间，已调整完毕的巡游出租汽车按新的运价规定执行；未调整的巡游出租汽车仍按原运价政策执行。

　　B 全天双计费，夜间服务费上涨

　　全天候全程双计费，并在交通高峰时段实施差异化定价。当出租车行驶时速在12公里/小时（含）以下（包括停驶）时，全天分时段差异化计时收取低速行驶费：交通高峰时段（7：00-9：00和16：00-19：00），每5分钟按实际执行车公里价的1.5倍计时收取低速行驶费。交通高峰时段以外的全天其他时段，每5分钟按实际执行车公里价计时收取低速行驶费。取消5分钟免费候时政策。

　　夜间（23：00-次日5：00）服务费收取方式也进行改革，从0.3元/公里调整为按实际执行车公里价的20%收取。如果是普通车的话，目前的基准价是2.4元/公里，折算出夜间服务费会是0.48元/公里。

　　政策变化：企业可上下浮动价格20%不过目前没有企业准备涨

　　这次出租车价格改革的重大变化是，南京出租车运价将从过去的政府定价转变为政府指导价。改革方案中提到，出租车价格由政府定价改为指导价后，企业对打车价格也有了一定的自主权，即可在基准价格基础上上下浮动20%。

　　根据这次的政策规定，当市场情况发生一定的变化，基准价格已经不适应市场形势时，企业就可以向物价部门提出价格浮动，这个浮动可以是上浮，也不排除下浮的情况。目前，52家巡游出租汽车企业和8个个体经营大组，均已按照基准运价在市物价局进行了备案。也就是说目前没有一家有涨价意愿。

　　业内人士表示，此次运价调整中企业没有提出价格上浮的原因，一是企业考虑到计价方式刚刚调整，市民需要一定的适应期；另一方面也是由于目前乘客的乘车选择很多，如果贸然抬高出租车价格，可能会影响生意适得其反。

　　市民回应

　　“以后遇上堵车肯定更着急了，

　　不光耽误事，还要多掏钱啊”

　　虽然从目前方案来看，出租车企业这次没有上浮价格，但由于实行了全天候全程双计费、夜间服务费上调，市民最直观的感受是，以后打车要多掏钱了。

　　“以后打车的时候，遇上堵车，肯定更加着急了，不光是耽误事，还要多掏钱啊。”市民余先生的一番话说出了很多市民的心声，这次运价政策调整中，让乘客感受最直接的应该是全天候全程双计费，特别早晚高峰还要加价。至于双计费之后，早晚高峰期主城区打车是否会变得容易，则有待观察。出租车司机李先生告诉记者：“双计费后，对堵在路上的出租车司机肯定更公平些，但肯定不是指望着堵车挣钱。到时怎么跑，还是要再看看。”