每逢周一早高峰以及周五晚高峰，南京卡子门以及双桥门都会出现严重拥堵情况。不过，今后这一现状有望得到改善，因为期待已久的纬七路东进工程（应天东街）于10月30日上午10点准时开通。现代快报记者跟随警车成为第一批体验者。记者在现场看到，应天东街开通后，不仅城东市民到河西更为方便，江宁东山到主城也多了一条通道。不过开通时，当日早高峰已经过去，对卡子门拥堵的缓解究竟成效如何，还有待进一步检验。

　　通讯员 宁交轩 实习生 孙琦 现代快报/ZAKER南京记者 王瑞

　　通车

　　南京内外环多了条快捷通道

　　10月30日上午，现代快报记者跟随警车前往应天大街“断头路”，也就是原来位于秦虹南路的上方高架附近。此时已经接近上午10点钟，记者远远看到，已经有部分车辆在等候通行。记者到达现场时刚好10点，此时现场工作人员正在移开锥桶，记者跟随警车有幸成为第一批经过应天东街的体验者。此后，车辆一路穿过大校场隧道，随后在应天东街上停了下来。记者看到，该路段由西向东方向，车辆可往三个方向分流，即石杨路方向、宁杭高速和绕城公路、梅家廊路。

　　道路开通现场，南京市交管局总工程师毕衍蒙在接受记者采访时表示，应天东街通车的意义重大，实现了与高桥门立交、绕城公路无缝对接，弥补了快速内环的南线，让南京“井字形”快速内环和外环形成闭合。同时，应天东街连接高桥门枢纽以后，可以直通宁杭高速。另外，原绕城公路在高桥门枢纽的进、出城方向匝道也同步开放。换句话说，高桥门枢纽已经实现了一个全方位互通。

　　随着应天东街的开通，还有两条路也同步开通了，即承天大道和顺天大街。承天大道其实是苜蓿园大街的南延，原本从中山门大街可以一路开车到石杨路，新开通的这一段是石杨路往南，一直接到应天东街。而顺天大街是一条新路，目前一期工程刚完工，新开通的是高桥门立交至石杨路段。这三条道路的开通，大大弥补了主城区东南地区的路网空白。

　　体验

　　城东到河西，只花了10分钟

　　那么，应天东街开通后，从城东前往河西，到底能节约多少时间？上午11点10分左右，现代快报记者跟随警车，从高桥门枢纽往河西庐山路方向行驶。车辆一路从高桥门枢纽途经应天东街，经过大校场隧道，从内环南线行驶至庐山路，整个路程仅花费了10分钟左右的时间。而此前至少要花费30分钟左右。也就是说，应天东街的开通，为城东市民前往河西提供了很大便利。

　　此外，原本从江宁东山等地开车进城，卡子门是必经之地。而应天东街开通后，车辆可由天印大道、宏运大道、宁杭高速、应天东街进出主城，避开双龙大道-卡子门一线的拥堵点；由沪宁连接线进入中山门的车辆，今后可由绕城公路、高桥门枢纽直接进入应天东街、内环南线；承天大道（苜蓿园大街南下）实现与应天东街连接后，城东地区车辆可由苜蓿园大街、承天大道进入应天东街，缓解大明路的交通压力。

　　当天采访现场，现代快报记者看到，除了分管这些路段的南京交警三大队、高速二大队、高速六大队等相关负责人先后开车前往新开通路段熟悉路况外，不少市民也专程开车来探路。市民刘先生告诉记者，自己家住月牙湖山庄，得知应天东街开通，专门来看看路该怎么走。刘先生说：“应天东街的开通，对于家住南京东南方向的居民，绝对是利好。”

　　提醒

　　非机动车以及行人

　　暂时无法通行

　　应天东街管理措施与快速路一致，隧道和高架仍然禁止摩托车通行，全天禁止黄牌货车通行。同时，应天东街路段的隧道与其他快速路隧道限速一致，均为60公里/小时。

　　特别提醒，应天东街（大明路至苜蓿园大街段）试运行期间仅开通机动车道主线快速路，辅道及慢车道尚未建成，故该段地面无法通行机动车、非机动车及行人。而承天大道（苜蓿园大街南下）接应天东街段仅建成了机动车道，非机动车道及人行道预计明年6月份建成。此外，在应天东街千万别随意违停车辆，否则可能面临罚款200元记6分的处罚。