参观者与智能机器人合影。 本报记者 崔晓 冯芃摄

　　昨天，南京软博会“洞悉未来”全球软件产业发展高峰论坛上，一个个小细节都在透露产业发展的新风向——人工智能时代来了！6位中外院士、若干家企业CEO同台演讲，大家不约而同将话题引向软件业的“网红”——“人工智能”。

　　院士点赞南京软件产业四大优势

　　洞悉软件产业发展的未来，首先要了解产业发展的现状与机遇。中国工程院院士倪光南在论坛的演讲中，详细阐述了中国软件业的发展机遇，尤其是强烈“点赞”了南京和江苏发展软件产业的四大优势。

　　“我们中国软件发展成效显著。2000年我国软件产业总销售额为560亿元，去年这一数据已达到4.9万亿元，17年增长了88倍，很少有一个产业能够实现如此之快的增长。”倪光南说，甚至与世界公认的软件强国印度相比，中国软件在总收入、人才数量、企业类型、创新性等指标上也都占据领先。他指出，人才是软件业的第一生产要素，而中国软件人才的生产效率是全世界最高的，“根据测算，中国软件人员研发大型高水平软件的生产效率为3000行源代码/年，1行源代码的成本大约为100元，这个效率远超过发达国家。”

　　倪光南认为，南京和江苏拥有发展软件产业的四大优势，未来发展软件产业必将站在全国乃至世界的前列。第一是软件人才数量，第二是创新能力，第三是人才的工作效率，第四是巨大的市场，尤其是南京软件谷发展至今已经世界知名，期待着有一天南京软件产业能够从“跟跑”到“并跑”甚至实现“引跑”。

　　让机器人考上“985”、管理城市交通

　　南京软件基础雄厚，大数据产业发展迅速。这些“先天优势”被人工智能企业看中，他们在论坛上频频向南京抛橄榄枝。

　　滴滴出行创始人兼CEO程维说，全球每天有3000万笔线上叫车业务，2000万笔是在中国，中国已经变成全球交通变革的中心。未来5年，滴滴想做一件事——智慧交通。当互联网把交通“线上化”以后，会沉淀大量数据，智慧交通将从一个名词变成大家生活中可感的服务。在苏州，第一批8个由滴滴统一调度的红绿灯“上岗”了，它们依靠大数据进行实时调度，没有任何的硬件投入，就减少了12%的拥堵。在济南，已有超过100个路灯由滴滴的“大脑”统一调度。未来，大数据后台将每天学习大家的出行规律，实时调度，让城市通行更畅快。滴滴希望和南京一起把握机遇，推动交通变革。

　　科大讯飞股份有限公司总裁助理江苏分公司总经理陆晓晔透露，他们公司的机器人正忙着参加人类的各种考试：“科大讯飞牵头承担科技部首个人工智能重大项目，目标是让机器人在2020年考上985高校。”今年8月，讯飞的人工智能机器人参加了国家医师资格证考试笔试，考到了400分的好成绩，完全达到辅助全科医生进行初步诊疗的水平。

　　今年，讯飞还尝试用人工智能对江苏省高考试卷中的主观题进行阅卷，测试结果显示，机器阅卷水平已经和专家、老师相当。讯飞已和国家相关部委成立了人工智能联合实验室，未来会全面服务全国考生以及教育领域的工作。陆晓晔希望讯飞的人工智能技术能够助力南京的建设和发展。

　　用人工智能的方法使人脑更聪明

　　加拿大工程院院士凌晓峰抛出了一个全新的观点。“人工智能越来越Smart（聪明），说不定某一天，一夕之间我们在座的不少人，包括我们的孩子都会被人工智能、被机器人所取代，那么，我们必须从现在开始努力使自己变得比人工智能更聪明，至少在一些我们能够做到的领域。”凌晓峰说，将人工智能与教育相结合就可以实现这一点，这也是他10多年来一直在研究的课题。

　　“人工智能有三大支柱：第一是大数据，第二是更加先进的算法，第三是计算能力。同样，人的聪明才智也需要三部分：第一是知识，对应于大数据；第二是思维方法，对应于算法；第三是大脑，对应于电脑负责计算的CPU、GPU。”凌晓峰说，人工智能的发展突飞猛进，但人类的思维方式却变化不大，尤其是当前中国的教育模式比较固化，“我的研究就是希望用人工智能的方法提高人们的思维方式和聪明才智，使人脑的‘算法’也能更加先进。”

　　近期，国务院提出中小学要开展人工智能的教育。凌晓峰说：“一方面要把人工智能的理念教给学生，另外一方面是要教给孩子们人工智能的思维方法，使得他们变得更聪明，未来才能够应对更多人工智能带给世界的变化。”

　　本报记者 张璐 张希