南京浦口区作为江北新区重要发展板块，在新一轮体制机制改革中城市化进程将得到快速提升。根据“十三五”规划中提出的打造“中心城—新城—新市镇—新社区”协同发展的全域城镇化格局的建设目标，浦口城市空间布局将打破现有路网体系。记者昨日从南京浦口区交通局获悉，该局组织开展了综合交通规划路网提升专题研究，初步成果已现雏形。

　　当前，浦口区路网结构不完善、层次不清晰、功能重叠，干线公路以过境交通为主，路网布局具有明显城乡差异，无法有效支撑经济产业的快速发展。按照浦口区建设“四个生态”，打造“五个国家级”的建设蓝图，方案立足重构城市空间布局的思路，拟定了到2030年全面建成“能力充分、服务精准、便捷高效、开放畅达”的路网规划，以实现“1—2—3”交通时空通达的目标，即：主城组团、桥林组团、星甸组团、汤泉组团、永宁组团等城市组团、重要节点一刻钟上骨架路；各组团间两刻钟到达；至南京主城三刻钟到达。

　　在新一轮布局初步方案中，新增锦文路、汉中西路、纬九路过江通道、10号线西延和内环中运量轨道交通等重点规划，带动浦口融入南京主城、融入扬子江城市群；联接沿江发展轴、江北核心发展轴，充分吸收安徽路网规划，强化浦口与皖江城市带的联动发展；重点完善路网空白区，缓解“东密西疏”，引导浦口城市空间格局重建；构建“山北大道+旅游大道+沿滁河大道”外围景观环、环老山保护环、内部核心环，增加穿山隧道，打造绿色旅游城市；最终形成山北大道+旅游大道+沿滁河大道、G235、绕城高速与S356、G346、宁巢高速、新G312、宁合高速、G328、G104内畅外联的“三环七射”骨架层，以及利用宁合高速、汤浦路、宁滁快速通道、浦合路等形成多个功能环的“多环七联七射”主干线层的浦口综合交通路网。

　　新华报业/财经全媒体记者 王琦

　　通讯员 狄成阳