中国江苏网9月5日讯（交汇点南京晨报记者 陈彦）在持续多月的正桥桥面切割、吊装后，从下个月开始，陪伴市民多年往返江南江北的大桥正桥桥面终于要开始换脸了。

　　作为大桥封闭维修的先期工作，从去年10月28日开始到今年的4月份，用于维修保护的桁架搭设才结束，之后就进入到引桥双曲拱桥拱上填料拆除工序。此前，有关长江大桥正桥桥面更换已经开始，即先行对既有桥面进行切割、吊装、运走，为即将开始的新桥面铺装做准备。据相关工程负责人表示，采用新的铺装材料后，行车至间隔部分的连接处时抛跳感会明显降低。与此同时，在采用新的铺装材料后，其设计使用年限会满足至少不低于15年的要求。换句话说，15年内长江大桥公路桥桥面将不会再修。

　　记者了解到，即将从下月开始的长江大桥公路桥桥面铺装主要包括三个部分，除正桥外，还有南北引桥以及南岸分岔落地公路桥（回龙桥）的桥面铺装，整个工期将持续至2018年11月份。根据今年3月份，南京市政府与上海铁路局召开大桥公路桥维修路地指挥部联席会议内容，长江大桥公路桥封闭维修计划在2018年12月底完工通车，比国家发改委批复的27个月工期提前一个月。也就是说，公路桥桥面铺装完成后，经过一个月的收尾工作，封闭两年多的长江大桥将恢复通行。

　　与此同时，目前困扰长江大桥北岸的大桥北路拥堵问题也随着大桥北路快速化改造的动工有了解决方案。据悉，桥北路快速化改造项目全长2.7公里，设计道路宽60-70米。南起浦珠路（江山路）桥北互通，主线快速路以隧道方式下穿毛纺厂路，以高架方式上跨柳洲路和梅桂营铁路，于泰山新村交叉口以南落地，并设置一条南北定向匝道与江北大道高架桥连接，大桥北路快速化改造总体工程将与长江大桥公路桥维修工程同步完工交付。