今年5月20日起，南京交管部门对机动车交通违法曝光实施全面记分，最新统计显示，5月20日至8月20日这3个月，全市各电子警察抓拍到的交通违法与2月19日至5月19日期间相比，总量下降了18.9%。数据证明，全面记分政策对机动车交通违法行为压降明显，机动车驾驶人开车上路都更加谨慎、规范，道路交通秩序得到明显改善。

　　通讯员宁交轩扬子晚报记者郭一鹏

　　最新统计

　　监控抓拍交通违法

　　相比前3个月下降近2成

　　据统计，5月20日至8月20日这3个月，南京市机动车从239.6万辆增长到了242.8万辆，驾驶人从321.9万人增长到了329.9万人，全市交通通行压力进一步增大。但全市各电子警察抓拍到的交通违法与2月19日至5月19日期间相比，总量下降了18.9%。

　　数据证明，全面记分政策对机动车交通违法行为压降明显，机动车驾驶人开车上路都更加谨慎、规范，道路交通秩序得到明显改善。

　　具体分析

　　1 实线变道、路堵“加塞”下降5成多

　　在电子警察抓拍到的交通违法中，违反禁止标线的交通违法行为总量降幅高达52.44%，这说明了机动车驾驶员在行驶时实线变道、路堵加塞的违法行为大大减少，文明行车的意识得到提升。下降幅度第二位的交通违法行为是小型汽车超速20%以上未达50%，降幅为46.63%；下降幅度第三位的是小型汽车超速10%以上未达20%，降幅为39.31%；下降幅度第四位的是“闯红灯”，降幅为30.46%。与同期相比，由机动车引发的交通事故也下降近两成。

　　2　监控抓拍机动车主次干道违规停放最多

　　在电子警察曝光的十大交通违法行为中，占比最高的是机动车主次干道违规停放，占到十大交通违法行为总量的28.49%；其次是机动车在支路街巷违规停放，占比26.30%，两类违规停放共占违法总量的57.44%。机动车违反禁令标志指示的违法行为，占比17.05%，位列第三；“闯红灯”的违法行为，占比12.61%，位列第四；不按导向车道行驶违法行为，占比6.31%，位列第五。

　　3　违反禁令标志、占用应急车道不降反升

　　从统计来看，违反禁令标志指示环比上升了22.62%，占用应急车道则上升了7.22%，这样的数据与整体违法行为下降显得“格格不入”，究竟是啥原因呢？交管人士表示，违反禁令标志主要是车辆违停，之所以出现上升，是因为城区道路大幅增加监控探头所致。至于占用应急车道环比上升，也是和高速增加抓拍监控和路面执勤加大此类违法行为打击力度有关。

　　路况改善

　　南京拥堵指数下降，平均车速提高了

　　全面记分除了压降全市交通违法总数，对全市道路通行情况也有一定的改善。

　　从高德的交通大数据统计来看，今年5月20日至8月20日南京全市道路拥堵延时指数为1.658，环比下降2.8%。南京主城区平均车速达到了每小时30.09公里，环比提高3.86%，其中江宁区以每小时37.8公里的平均车速位列南京各区之首，建邺区以每小时35.24公里，雨花台区以每小时34.91公里紧随其后。从路段上来看，汉中路、龙蟠中路拥堵情况改善较为明显，汉中路平均车速也从4月底的每小时20.07公里，提高到了25.03公里；龙蟠中路平均则从每小时31.85公里提高到了33.13公里。

　　“最近明显能感觉到车更好骑了，以前路堵的时候，很多小车都驶入慢车道跟非机动车争道抢行，平时还有很多车在慢车道里面违规停放，现在这样的行为少多了。”市民顾女士向记者介绍说，她单位同事开车上班也感触很深，实线变道加塞的行为明显减少了，开车经过斑马线礼让行人的更多了，大家的文明程度提高了。

　　南京交警也提醒广大驾驶员，车辆违规停放是最容易被忽视的交通违法，希望驾驶员朋友不但要能够开好车，而且也要学会停好车，车辆不论停在路边泊位，还是场内停车场，都要按车位指示顺向入位停放，避免给其他市民出行“添堵”。同时也希望广大市民在前往中心城区等停车位紧张区域时，尽量选择乘坐公共交通，绿色、低碳出行。