中国江苏网讯 近日，中铁十一局集团一台大机养DCO8-32机组经既有陇海铁路成功发运至连盐铁路徐圩港区支线，标志着连盐项目徐圩港区支线进入大机养施工阶段。

　　按照铁路施工要求，在架梁铺轨、铺设道碴和人工整道后，将采用大型机械化养道车对线路进行起道、拨道、捣固、配碴、整形等作业，以大大提高道床的密实度、平顺度和稳定性，使线路的几何尺寸达到工程质量检验评定标准等规范要求。为尽快达到该段大机养施工作业条件，连盐项目部精心组织，超前谋划，以标准化施工和精细化管理为原则，攻坚克难、勇争一流，带领项目全体人员克服一切不利因素，抓住一切有利时机，合理调配资源，强化动态管理。有计划、有步骤的推动工程进展，保证了项目建设的有序推进。根据项目总体施工组织安排，该段大机养施工计划于2017年底结束。

　　徐圩港区支线西连陇海线，东到徐圩港区，是新建连盐铁路的重要组成部分。其穿云台山，跨徐连、烧香河，在东辛农场设东辛车站，然后跨S242省道、烧香河支流到达徐圩站,全长33.47公里。徐圩港区支线对优化港区集疏运体系，提升港口运输能力，促进港城经济和社会的协调发展具有十分重要的现实意义和深远的历史影响。该线路为Ⅱ级单线铁路，设计时速120km/h, 它的建成将扩大了连盐铁路的覆盖范围，增强铁路运输的灵活性，全面推动了连云港徐圩新区的工业发展。

　　据了解，目前连盐铁路连云港段已完成T梁架设5833孔，占设计5905孔的98.8%；铺轨324.092km，占设计358.03km的90.5%；上面砟76.796万方，占设计84.47万方的90.9%。