交汇点讯 宁马高速扩建的正式开工日期从去年传到今年，直到今天终于有了最新的消息。根据南京市交通运输部门回答网络问政时透露的信息，在顺利通过环评后，宁马高速项目"工可"已获批复，至于具体的开工时间则确定为2018年。受此影响，这条往返南京和马鞍山间最繁忙的高速公路将推迟到2020年前后完成拓宽改造。

　　作为一条连接南京与马鞍山的重要省际快速通道，宁马高速自1998年通车就一直是双向四车道，设计速度100km/h。2009年，出于交通整合缩减成本考虑，宁马高速公路南京收费站和马鞍山东环路葛羊收费站合二为一，成为目前驾车人来往两地间唯一需要经过的一个收费站，小车收费标准为15元。按照当初设定的15年收费期限，这条建于上世纪90年代的高速本来在2013年9月就已经到期，有望成为南京首条免费高速路，但考虑到宁马高速建设互通立交新增债务，以及扩建该路需筹集资金等因素，江苏省政府在2013年8月同意延长宁马高速公路收费站1站2点（含205国道铜井收费点）收费年限3年，至2016年9月到期。

　　在省政府去年批复的最新意见中，依据国家现行《收费公路管理条例》和《江苏省收费公路管理条例》有关规定，将宁马高速江苏段、绕城公路、雍六高速、南京长江四桥、南京绕越高速东北段、宁合高速江苏段，实施统一管理、统一贷款、统一还款的模式。即只要总盘子的贷款没有还清，这些道路都将继续收费，有关的具体收费年限将等我国《收费公路管理条例》修订出台后再正式核定。由此确定，宁马高速改扩建工程完成后仍将是一条收费的高速公路。

　　由于近年来通过该高速往返宁马两地的机动车越来越多，其中不乏不少大型货车，这也让该道路的路况出现不同程度病害。于此同时，宁马高速公路还衔接着南京的绕城公路，目前每天的交通量达到13万辆，因为其和绕城公路现有的互通间距较小、匝道通行能力又不足，导致早晚高峰拥堵愈发严重，相关部门一直在推进对这条高速进行改扩建。鉴于宁马高速公路属于国家高速公路网，需上报交通运输部行业审批，审批层级高，前期工作周期较长。虽然在去年就已经过了环评程序，但项目的工可批复直到昨天才最终落地确认，而这也是工程开工前必备的手续之一。

　　按照此前公布的方案，宁马高速江苏段将扩建成双向八车道，设计时速为100公里。扩建项目沿宁马高速公路原位扩建，工程路线起点位于油坊桥枢纽的铁心桥服务区西侧，顺接南京绕城公路，途经建邺区、雨花台区和江宁区，路线终点为苏皖省界位置。考虑到此次交通部门明确表示工程正式开工要到2018年，受此影响，其改扩建完成也将推迟至2020年前后。目前，针对该高速江苏段部分破损、倾斜等病害情况，江宁区公路管理站已先期进行维修，待雨季过后再逐步推进。计划每次封闭两处长度1公里的一车道，总工期至今年8月底。

　　交汇点记者 陈彦