中国江苏网5月12日讯 时间过得好快，南京长江大桥封闭维修已经200天了。地铁？公交？自己开车？怎么过江是个大问题。记者12日从南京扬子公交了解到，从大桥封闭初期乘坐公交车过江客流量猛降，到现在开始缓慢回升。不过，早晚高峰隧道依然是“堵情不断”，堵得最久的达4小时。要说，乘客不容易，公交车司机更不容易啊！

　　记者了解到，大桥封闭维修刚开始时，扬子公交的过江线路的日均运营人次从封闭之前的16万人下降到了10.5万人左右，随后又回升到日均11.6万人次（2017年4月）。究其原因，刚封闭阶段，刚性过江人群，即上下班的过江人群因为公交车过江时间增加而选择了地铁，导致下降明显，随后经过适应性调整，又有部分人群重新选择公交出行。就公交过江线路来看，早晚高峰依旧是隧道通行的“堵点”，同时，周一早晨、阴雨天气、小长假之前一天和最后一天等特殊时段，也都会出现车辆拥堵的情况。

　　在此次封闭维修中， 南京扬子公交新增线路9条，停运12条、调整18条。由于隧道通行的特殊性，过江线路全部配备受过专业培训的安管人员，重点检查乘客携带的危险品和可能存在的安全隐患。据统计，扬子公交的隧道通行线路的抛锚率从去年三季度的2.2万次分之一（即2.2万次车辆行驶有一次抛锚）下降到目前的3万次分之一，故障率持续下降。

　　据了解，长江大桥封闭后，所有的过江线路的营运时间都有延长，其中六合公司的502路、高新公司的D17路、大厂公司的D2等线路，平峰行驶单边时间都在2个小时以上，拥堵时段能达到3、4个小时。面对乘客提出的特定线路早晚运营时间延长、加大与地铁的对接班次等问题，扬子公交表示，一定抓紧改进。新华报业全媒体记者 吕妍 通讯员 朱子瑜