中国江苏网5月11日讯（交汇点南京晨报记者 陈彦）继前天包括宁和、宁高二期、宁溧发布运营前安全检测公告，透露有望开通的时间后，昨天下午，针对目前正在进行紧张建设的5条地铁线路，南京地铁发布了最新的进展消息。据悉，除5号线建宁路站已经开始主体结构施工外，备受关注的1号线北延线终点站二桥公园站也进入到围护结构施工阶段。

　　1号线北延线南起既有1号线迈皋桥站，北至终点二桥公园站，全长6.54公里，共设车站5座，其中晓庄站可与7号线换乘。随着燕子矶新城开发的日渐红火，这片未来将有过江通道连接的区域对于1号线北延的需求也更加迫切。今年年初，1号线北延工程可行性研究报告及初步设计新近获得批复，很快就投入到建设的前期工作中。截至上月底，二桥公园站已开始围护结构施工，其余区段正在进行勘察、设计及招标。根据此前环评公示的内容，该线路虽距离不长，但建设工期却不短，年内全面开工后预计到2020年建成通车。

　　5号线是目前在建的5条地铁中唯一一条穿越主城多个区域的骨干交通线，虽然主城区范围内的树木迁移在3月份就已经结束，但香樟等少量常绿行道树的移植仍在进行，加上前段时间持续降温降雨，这一工作至今尚未结束。根据昨日南京地铁发布的信息，截至4月底，5号线工程仍在进行绿化迁移、改排管线、拆迁等各项前期工作，具备条件的工点如前庄站、朝天宫站已进场进行围护结构施工，进度较快的建宁路站则开始主体结构施工。该线路起于江宁区的吉印大道站，终于鼓楼区的方家营站，共设地下车站30座。其中，换乘站多达14座。

　　其他三条线路分别是宁和、宁溧和宁高二期。尽管前天这三条线路的通车时间已经基本确定，但相关建设目前仍在紧张进行中。其中，宁和城际一期工程新建的18座车站已全部完成主体结构，全面开展安装装修施工。20条盾构隧道已全部完成掘进。正线铺轨已完成62km，占总量的99%。尤其是江北段已实现“轨通”、“电通”，全线左线已完成轨道铺设。预计近期就会开展模拟试运行前的列车热滑试验。宁高二期工程新建的5座车站截至上月底均已完成土建主体结构，全面转入设备安装及装修施工。正线部分已经实现轨通了。在后续的电通后将开展热滑试验。

　　由于去年才开工，宁溧城际目前的大部分建设尚处在线路隧道的盾构阶段，截至4月底，宁溧城际工程新建的9座车站，除中山东路站外，其余车站均已完成主体结构。