3月中旬开始，一场场“实景过闸”体验在苏北运河展开：船闸员工随机走上大运河上的货船，感受船民的辛苦，寻找服务短板。4月26日上午，记者跟随邵伯船闸的几位管理者，走上货船亲身体验过闸流程。

　　上午9点，记者登上济宁货5299船。此时这条1600吨的货船正排队等待进闸。“高频登记、问询、购票这些环节都非常顺畅，下游远调的工作人员也能及时回复，态度真不错。”船老大仇军说，“船闸服务确实越来越好，让我提意见，一时还真没想到。”老船民说没想到，但参加体验的船闸员工却有发现。

　　远程站点播报内容太多，语速太快，可能导致船员听不清楚；大船小船同时调度，容易发生混乱，最好能先大后小……邵伯船闸航管中心的刘桂珍跟着一条船跑了一整天，“他们靠跑船养家糊口，真是不容易。”

　　管理人员上船体验，5位船老大则被请进船闸调度室。跑了40年船，曹祥却是第一次走进船闸的“心脏”，只看了一小会，他就告诉身边的船老大，原来谁先谁后都是电脑排档，曾怀疑有的船会走后门，现在放心了。

　　“换岗也是为了换心，苏北运河十个闸，不少常年超3倍负荷运行，待闸时间比较长，只有互相体谅，江苏这条运输大动脉才能更顺畅。”苏北航务处党委书记周进说。本报记者 李 源