创淮安建桥史上最大最重单体钢构件吊装记录

　　东侧钢桁梁吊装

　　我市内环高架建设工程迎来重要工程节点。2月23日，在市快速办、施工单位，以及海事、航道部门的通力合作下，京杭运河临时禁航8小时，内环高架西安路京杭运河大桥建设工程顺利完成了Z0节段东侧钢桁梁的吊装。502吨的吊装重量也创下淮安市建桥史上最大最重单体钢构件吊装记录。

　　23日下午，淮报融媒体记者在内环高架西安路京杭运河大桥施工现场看到，两台600吨浮吊船停在河中央，一节巨大的白色钢桁梁在吊钩施力下，已经在大桥中跨东侧安装点就位。“运过来的时候是‘平躺’着的，经过90°的完美翻身、位移，目前已基本吊装到位，正在进行位置精校和焊接固定。”内环高架6标段中交二航局项目负责人王建勋介绍。

　　因淮安市内环高架工程建设需要，原西安路京杭运河大桥（即老“淮钢大桥”）拆除重建，本次吊装施工是该桥建设的重要关键节点。根据施工方案，主桥分15个节段进行安装，此次吊装的是大桥中跨最长节段的东侧钢桁梁，长67.5米，重达502吨。“钢桁梁是全桥最重要的受力构件，加上这个节段长度长，起吊重量大，而且施工地点位于二级航道京杭大运河上，所以此次吊装堪称全桥危险程度最高的一次吊装作业。”王建勋说。

　　为确保吊装安全顺利完成，相关部门和施工单位做了充分准备。根据施工请求，23日9：30，海事、航道部门出动2艘维护船艇、3辆执勤车和20余名执法人员分别在淮安船闸、淮阴船闸和施工水域的上、下游设立了四个管控点，对施工水域实施临时禁航。禁航一直持续到当日下午5：30。

　　从建好的桥梁部分，可看出新“淮钢大桥”的雏形。“你看，新大桥分两层，上层是双向八车道的快速路，下层是双向六车道加两条非机动车道的城市主干道。”市交通工程建设处副处长顾祥峰对记者说，“新大桥是拱梁组合体系结构，建成后将成为淮安市体量最大的钢结构拱桥，对促进淮安经济发展、优化城区路网结构、提升过河通道运输能力都有重大意义。”

　　据介绍，该桥西侧钢桁梁预计于3月3日吊装施工。待下月底全桥钢桁梁全部合龙后，将开始上部拱圈的吊装。

　　内环高架建设工程已全面复工，各标段、作业点人员基本到位。截至目前，该工程开工累计完成实物工程量53.04亿元，其中，累计完成主线桩基16512根，占总量的99.89%；承台3023个，占总量的98.02％；墩柱3070个，占总量的94.78％；预制箱梁748片，占总量的81.13％。

　　融媒体记者 赵启瑞 摄 ■融媒体记者 何弦