中国江苏网2月14日讯 施永生，东南大学机械制造设备及工艺专业毕业，现任江苏上淮动力有限公司常务副总经理兼产品研发部总监，先后从事过工艺设计、制造、研发等工作。

　　在南汽工作期间，他主要负责工艺系统技术管理、工艺规划、投资管理、新产品开发、试制试验、生产准备工作，完成2.5升SOFM发动机（增压中冷柴油机）曲轴、凸轮轴、连杆、缸体、缸盖新产品工艺开发工作，2.8升SOFM发动机（增压中冷柴油机）总装、测试等工艺开发工作。两款产品在依维柯车上应用，得到了市场的广泛认可。

　　在长丰猎豹公司期间，他主要负责CF4G18汽油机缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆及样机的试制工作，开发完成CF4G16/18/20三款汽油机产品，为长丰猎豹发展乘用车提供多种动力选择。同时，为了保证开发过程受控，提高产品开发质量，他组织编写了长丰猎豹发动机产品开发流程。在发动机开发过程中，产品的验证工作必不可少，只有通过验证的产品，才能放心地交付顾客，他为此组建了长丰猎豹的试验中心。

　　国内传统微车发动机一直使用上个世纪90年代初从日本引进的产品，在国内已经使用近二十年。为改善微车的动力，提升产品水平，在上海澎湃汽车公司工作期间，他主导研发了新一代微车用1.4L/1.2L汽油发动机，产品性能较上一代产品提升20%，同时为保证产品在较长一段时间具有竞争力，还对基础机型进行升级，配置VVT可变气门相位技术，可以满足未来5-10年微车的动力需求。

　　北汽福田公司产品涵盖轻卡、中卡、重卡及中大型客车等市场领域，在微型车市场仍处于空白。公司自2005年开始规划微型车开发，但一直未在社会资源找到合适的发动机配套。2010年，施永生加入福田公司，全面负责公司战略产品1.2L/1.0L自吸汽油发动机开发，产品性能比竞争对手提升10%，不但弥补了公司在小排量汽油发动机市场的空白，还具有强大的市场竞争力，获得了福田公司乃至北汽集团的高度评价，为福田公司发展微型车业务提供了强大的动力保障。施永生也在此期间被评为2002年北汽集团优秀员工、北汽集团劳动模范。

　　回首二十多年工作历程，从一个刚毕业的青涩学生，慢慢成为职场“老人”，如今又成为创业新兵。2013年底，施永生正式加入江苏上淮动力有限公司创业团队，从事新型单一天然气燃料发动机的研发、产业化。作为项目研发主要负责人，组建一支强大的研发队伍，从小到每一颗螺丝的选型，大到缸体、缸盖的设计，全部独立自主进行，历经3年时间完成1.2L增压和1.5L增压高性能发动机的研发，产品得到了各级领导及行业内专家的高度认可。内燃机界的权威专家苏万华院士在参观公司、了解产品各项数据后，给予了高度评价，认为上淮动力的产品已经达到国内一流水平。

　　二十四载的工作经历，也是与发动机打交道的24年，施永生对发动机产生了深厚的感情。回首他的创业之路，虽苦亦甜。苦，有刚到创业基地时对周边环境不熟悉，吃饭都无法保证；有缺少资源，为了检测产品的数据，到处奔波寻找检测资源等。甜，是产品得到了行业专家的高度评价，得到了主机厂客户认可。如今，搭载施永生团队自主研发的发动机车辆正不断走向千家万户，为老百姓创造财富，同时也源于他们的产品更环保，为国家的节能减排做出贡献。