中国江苏网3月25日常州讯  小巧玲珑的面包车身，一身黑白的经典配色，忽闪忽闪的大眼睛，萌萌哒的语音播报，3月21日中午，常州经开区潞城顺丰营业部网点内，两辆崭新的无人配送车装卸完毕，在路口整装待发。

“这是我们在常州经开区投用的第一批无人驾驶配送车，主要途经路线包括东方东路、五一路延陵东路等地。”潞城网点负责人王羽立介绍。目前，网点两辆无人车主要承担网点到驿站的短驳中转运输工作，小车的最高行驶速度控制在每小时25公里。

别看无人车身形小巧，身上的快递柜却能配送快递超300件。执行送件任务前，顺丰小哥用手机扫码依次打开柜门，把当天要送的货物放入柜中。

无人驾驶配送车上路，能不能正确识别路口的交通信号灯？遇到障碍物怎么办？

“这辆车的科技含量很高，不仅有摄像头，还有一双‘激光眼’，视力好得很。”王羽立指着车顶和四周介绍，车上不仅安装了多个摄像头，还配备了激光雷达。它们就像眼睛一样，让车辆在上路行驶过程中，能够识别障碍物，通过车载芯片计算，实现有效自动避让。工作人员在手机App上就能实时监测车辆上路行驶情况。下午一点，随着后台操作的指令，无人小车从网点自动驶出，沿辅道一路向西行驶。记者在后方跟随无人车送货发现，小车能识别红绿灯，自动转弯，遇到行人，会提前停下，在行驶过程中，还遇到几次自行车逆行的情况，小车上的语音系统还能主动提醒对方。

“当无人驾驶配送车遇到自身无法解决的问题，比如某个路口临时改成由交警指挥交通、施工占道等场景，系统就会自动识别并上报控制室，现在我们还在路线测试和试运行阶段，会根据实际效果再进行优化。”跟随的技术人员介绍。

身量不大的无人驾驶配送车，一天能干多少活儿？

“车子充满电能走100公里。从网点到福康宁小区的5公里路程，它15分钟就能到达。每天能多频次往返。”在送货目的地，快递小哥卢锁从车身一侧的电子屏上扫描取件码，无人小车的车门自动打开，接下来的上门配送，将交给快递小哥来做。

“最近几天很多人在路上看见无人小车都以为是要替换我们小哥的工作，其实并不是，无人小车反而提高了我们的送货效率，降低了我们小哥的负担。”卢锁介绍，在过去，从网点到自己的服务片区运输任务需要快递小哥自己完成，有了无人车的助力，自己每天的配送效率提高了50%，减负的同时也能让自己够更好地服务客户。“用通俗的话说，小车算是打通了我们快递小哥运输线上的最后五公里。”

目前，顺丰在常州经开区投放了两辆无人驾驶配送车。王羽立说，随着常州经开区近几年的不断发展，客户的多元化配送需求也会增加，将来更多黑科技将会运用在运输业务上，提高区域发展效率。（常景轩）