董心悦 常市监

“今年以来，省动力及储能电池标委会、省氢能装备标委会、省轨道交通装备标委会先后落户常州，数量为历年最多。”10月14日是第54个世界标准日，13日召开的常州市标准化赋能行动新闻发布会披露了我市标准化领域的最新成果。

目前，省标准化技术委员会在常落户共8个，排名全省第一。市市场监管局局长吴小华在发布会上表示，掌控特定领域标准话语权的标委会频频落户，既是对我市标准制定能力的认可，更是对我市产业发展的支持。在重点领域标准供给上，我市正在加快布局。

行业龙头 抢先制标

“江苏是国内先进的动力电池制造基地，中创新航是该产业链全省首个链主企业。”日前，江苏省动力及储能电池标委会在常成立，其秘书处单位——江苏动力及储能电池创新中心就是由中创新航牵头组建的。在该集团重大项目负责人张永龙看来，省标委会的落户，偶然中带有必然。

作为全省首个总部型动力电池企业，中创新航在标准领域提早布局，具备省内动力电池产业标准领军的实力。“围绕产业发展需求与难点进行前瞻，公司已制定183项企业标准，主导及参与制定国家标准19项、行业标准14项，目前还有2项国际标准正在进组或申请阶段。”中创新航集团标准化室负责人高小辉说。

要强链，先强标。国际上，对动力电池产品的衡量已拓展至电池的全生命周期；在江苏乃至全国，电池回收利用、关键质量控制、材料再生管理等领域仍缺乏标准，制约着本土企业参与国际竞争、实现可持续发展。

“动力电池装机量全国前10的企业，有8家在江苏。针对行业空白，标委会已集结各链主企业进行研究突破。”省动力及储能电池创新联盟秘书处田苗博士告诉记者，在填补行标、地标等关键空白的过程中，包括中创新航、蜂巢能源、贝特瑞等在内的多家常州新能源企业参与其中。标委会成立以来，已组织推动4项重要标准立项工作。下一步，推动电池行业绿色低碳发展、建设自主可控电池护照体系等标准化工作将是行业的主攻方向。

前沿产业 标准先行

氢能自行车还未普及，标准率先“上路”。9月，由常州主导的氢能自行车通用技术省地方标准正式发布，常州永安行科技股份有限公司主导编写，与多家本土单位通力协作，为国内外氢能自行车产业率先填补空白。

“常州具备一定的氢能产业基础，从储氢到氢燃料电池均有知名企业配套。更重要的是，新能源之都建设带来的集聚效应进一步促进常州氢能被看好。”省特检院常州分院副院长李德锋表示，今年，省氢能装备标委会、省氢能中心等多个省级机构相继落户该院，省地方标准批准发布，均释放出积极信号。

“新兴产业发展，往往要标准先行。”省特检院常州分院李阳博士告诉记者，目前，氢能从“制、储”到“运、加、用”，各环节技术及管理标准都有大量空白待完善。省标委会落户以来，省氢能中心团队已开始进行相关科研，为标准的制修订提供依据。

近年来，我市新兴产业蓬勃发展，新能源汽车、新材料、氢能等产业直指千亿元、百亿元目标，催生出更大力度的标准化布局。在积极争取下，目前，我市在新型功率半导体器件、超薄纳米晶带材、环保聚氨酯芯材等领域新增获批省战略性新兴产业标准化试点6项，将从不同程度带动产业创新升级。

创新驱动 融合发展

掌握标准就是掌握话语权，但其过程却是漫长而艰难的。以创新驱动为核心，推动专利、标准融合发展，正成为我市做大做强产业的新抓手。

“公司以薄壁绝缘电缆的一项专利技术为基础，编制了中车技术标准，又以此为基础开展了铁道行业标准的修订。目前重点科研项目已实现专利技术、标准研制的同步产出。”发布会上，中车戚墅堰机车有限公司专利标准融合试点成果被介绍。作为轨道交通装备龙头企业，尽管已有10项国际标准在手，市“标准大户”中车公司在开展专标融合试点后仍有焕然一新的感受。

10月12日，省轨道交通装备标委会落户我市。早在年初，我市就从轨道交通装备产业入手，开展了首个专利标准融合试点。“标准是通用技术，专利是独家创新，技术专利写入标准，对行业影响深远。”市市场监管局副局长潘立波说，目前，我市正积极响应国务院关于专利标准联动发展的战略目标，争取形成一批标准必要专利等突破性成果。

创新成果带动标准产出，标准研制为产业开路。目前，我市已主导和参与制定国际标准45项，国家标准1486项；未来，将继续坚持创新驱动、龙头带动、精准服务，在重点领域贡献更多“常州话语”。