■黄洁璐 丁胜杰 孙璐 文 陈暐 摄

随着被附着在常泰大桥6号主塔西侧的XGT15000-600S塔机顺利通过动载试验，这台全球最大的塔机于上月底投入到常泰长江大桥建设中。

该塔机是目前全球最大水平臂上回转自升式塔式起重机，由中铁大桥局联合徐工集团为常泰长江大桥这一“超级工程”量身定制，用于常泰长江大桥6号主塔的上塔柱施工。该塔机最大起重量600吨，相当于可以同时吊起400辆小汽车，最大起升高度400米，最大起吊幅度61米，可有效解决常泰大桥南主塔项目吊装构件重、施工空间高、作业跨度大等施工难点。

常泰大桥主塔设计总高352米，分下、中、上塔柱。与此前中、下塔柱采用分节浇筑混凝土施工不同，上塔柱采用钢塔分块整体吊装和现场焊接成整体方案。整个上塔柱分为10个节段，预计需要33次吊装，最大吊装块重323吨。6号主塔施工现场技术负责人方林介绍，目前，该塔机已升高到250米，之后还会跟随主塔慢慢“长高”，“待到主塔封顶，塔机会升到379米。这一高度将打破桥梁领域的塔机高度纪录”。

目前，常泰长江大桥南主塔中塔柱合龙在即，即将转入上塔柱施工阶段；大桥主航道桥钢梁架设、录安洲专用航道桥钢梁架设，正按计划有序推进。预计到2024年，大桥建成并具备通车条件。大桥建成后，从常州到泰兴的车程缩短至半个小时左右，将进一步完善锡常泰都市圈交通路线，对常州进一步提升区位优势，打造长三角中轴枢纽发挥重要作用。