在上海生活工作了10多年的孙海金，去年年初落户常州高新区的三晶信息技术孵化器，创办了安道电子科技常州有限公司。在孵化器的帮助下，孙海金研制的智能猫眼系统成功申报龙城英才计划，产品已经为各大锁厂配套。

　　而之所以从上海来到江苏常州创业，孙海金有他的考虑：“充分发挥长三角不同城市的地缘优势，把研发和售后仓储放在常州，主要考虑到常州和高新区这两年对创新支持的力度非常好，政策也很有优势。另外，我们把品牌的运营以及市场运作设在上海，生产主要在南京和杭州，当地有些大工厂的生产制造能力很强，规模化成本也低。”

　　随着长三角区域一体化发展上升成为国家战略，作为全国首批52家国家级高新区之一，常州高新区积极抢抓这一发展机遇，主动对接大上海，加快融入长三角，与上海市黄浦区资源双向对接，百亿级新项目招引纪录持续刷新……与此同时，像安道科技这样融入长三角一体化的企业也越来越多。

　　多地布局，整合上下游产业链

　　在日前举行的长三角民营经济发展论坛上，天合光能董事长兼首席执行官高纪凡发表了题为“能源物联网的创新与实践”的主旨演讲。高纪凡说：“长三角三省一市在人才、创新、产业等领域的协同发展对企业而言可谓‘天时地利人和’，天合光能充分利用长三角各个区域的优势，全面开展一体化布局，已经在上海、常州、南京、杭州、合肥建立了能源物联网的产业研发中心、项目示范基地，争取把长三角打造成能源物联网的示范基地。”

　　充分利用常州及高新区在产业链、创新链中的优势，这些企业得以找准定位，差异发展，更加壮大。

　　德国宝马格工程机械有限公司2002年在上海奉贤投资建厂，进入中国市场。随着规模扩张，企业在上海的发展空间日益受限。去年，该公司决定投资2亿元在常州高新区建设新厂区，将设在中国的生产基地和研发中心转移到江苏。新工厂的面积是上海工厂的三倍，产能也提高了两倍。

　　宝马格（中国）工程机械有限公司总经理宋功成表示：“我们选址只考虑长三角一带，经综合评定各方面条件成本、供应链资源等因素，最终选择了常州高新区。我们现在的钢结构零部件供应商基本在常州、江阴一带，常州有六七家工程机械制造商，工程配套资源丰富，人员素质也高。”

　　交通一体化，打造高能级枢纽经济

　　交通一体化是对接上海的“先行军”。常州积极整合长江港、常州国际机场、内河奔牛港和常州综合保税区的资源，由常州高新区加快建设常州综合港务区，实现功能叠加、多式联运和集聚发展，打造高能级的枢纽经济。

　　日前在常州火车站新货场，常州到上海的海铁联运班列上，集装箱内装满常州企业生产的光伏组件、机械设备、智能传感设备等产品，6个小时后它们就到达上海芦潮港，然后再从上海洋山港出口到世界各地。

　　常州综合港务区投资建设有限公司综合部经理杨庆军介绍，海铁联运将充分利用铁路运输优势，以常州至上海芦潮港集装箱海铁联运运输模式，替代原有的公路集卡运输模式，实现“公转铁”“节能减排”“降本增效”等政策目标。

　　中集苏航（常州）物流有限公司总经理胡学斌透露：“今年常州的外贸海铁联运这条直通班列3月份试运行，5月起正式投运，目前每周三班。截至7月底开出了3364车，运送货物8.75万吨，已成为常州及周边40多家企业的新选择，30多个大类的常州产品从这里出发，走向世界。”

　　记者还了解到，在常州长江港录安洲码头，每周内贸到上海的支线有20个班次，外贸到上海的为40个班次，其中直达洋山港的14个班次中外贸业务量超过一半。目前，常州长江港正在积极拓展宁波航线。

　　与此同时，常州、镇江、泰州等地企业也看中了高新区港口的水运优势，常州港已成为中天钢铁、众泰汽车等重点企业产品和原材料进出的重要渠道。在发展长江经济带和长三角一体化的背景下，常州港已经展现出服务经济、支撑产业的重要能力。

　　谢佳妮 吴燕翎 文