为加快推进市重点工程建设，我市机场路高架建设工程现场的建设者们顶着炎炎烈日，奋战在重点工程的建设工地上。

　　医生说眼睛疲劳了，可第二天，他还是硬着头皮上了

　　昨天上午9点半，记者来到机场路高架建设工程现场，看到许多建设者依然在工地坚守。

　　技术员罗枭就是其中之一，他正在聚精会神地进行测量放线工作，汗水在他晒得黝黑的脸上连成了线。

　　测量完毕，抹了一把脸上的汗，罗枭说，在施工过程中，需要进行多次测量放线、控制高程，确保测量结果满足规范要求。“今天上午7点多开始放线测量的，基本上每次放线测量大约两个多小时吧。眼睛累，你看我一直带着墨镜，其实我昨天下午刚刚去了医院看眼睛，医生说是眼睛疲劳了，要多休息，但工程进度需要，也只能硬着头皮上了。”

　　罗枭在进行实地测量

　　琐碎事要负责，事关工程质量要亲自动手

　　“测量放线只是我工作的一小部分，在我负责的区域里，其实什么都是我的工作。”罗枭正和记者聊着，电话就响起了。

　　“好的，我马上到。”挂了电话，罗枭就带着记者赶往工地的钢筋棚。隔夜的一场大雨，让钢筋存放的地方有了不少积水，需要他协调处理。罗枭边打电话协调抽水泵边赶路，路上遇见几处裸土覆盖不到位的地方，他又停下来打电话找人立马处理。“这些都是一些琐碎的小事情，协调起来也比较方便，但是如果遇到浇筑混凝土这样的事情，就要自己动手了，这是关乎工程质量的大事情。”

　　罗枭说，前几天中午11点半，当时他还在工地食堂吃午饭，桩基那边就电话过来了，说是准备工作都做好了，泥浆比重和含沙量等参数也达标，可以进行浇筑了。罗枭随便划了几口饭就赶过去了，到了现场的第一件事，就是对泥浆比重和含沙量等参数重新进行了测试，达标后他又联系了水泥车来进行混凝土浇筑，这一忙就是3个小时。“这段时间我也不能离开，我要一直待在浇筑现场，监督和管理浇筑质量。”

　　工地上，骑着电瓶车一周跑了近200公里

　　“待在工地有多辛苦，你看我2年瘦了50多斤，再看看我的‘熊猫印’就懂了，我不说别人都以为我要30多岁了。”罗枭边调侃边展示着身上的“熊猫印”。

　　最近流行的“熊猫印”在23岁的罗枭身上展现得淋漓尽致，脸、脖子、手臂、小腿这几个部位是标准的古铜色，而身上其他部位则是反差明显的肉色。“市政工程工地，一点遮阴的地方也没有，白天在工地上，根本无处可躲，每天要被这太阳晒上一整天。”罗枭笑着说，他也不擦防晒霜，第一年晒脱皮后他的皮肤似乎有了免疫力，今年怎么晒都没脱皮。

　　罗枭说，他现在住在工地，每天早晨6点第一批工人们开工，他就得起床到工地，晚上10点半，最后一批工人下工地，他才能跟着一起下工地，如果24小时连续作业的桩基半夜里发生问题，他也只能起床到现场帮忙协调解决问题。

　　“哪儿有问题，我就要去哪儿协调，这个标段一共2.4公里，每天就在这么长的距离里来回跑，上个月我没骑电瓶车，几天下来腿都差点跑断了。”罗枭说，他前段时间特地买了一辆电瓶车，一个礼拜下来一看，7天里跑了近200公里，平均每天在工地上往返奔波要20多公里。“即便有了电瓶车，我现在每天在工地走路的步数还是要超过1万步。”

　　每天，逾1500名建设者和烈日相伴

　　除了机场路高架建设工程外，我市目前还有大明路、星港大桥、西仓桥等多个重点工程正在建设中。这样的高温天里，为加快推进重点工程建设，每天都有超过1500名建设者在坚守岗位，在加班加点。

　　杨皓 汤怡晨 文 徐晴 摄