中国江苏网讯 当新车市场进入微利时代，汽车后市场却迎来“井喷”，成为车企争相掘金的新战场。在钟楼，近几年来，二手车商的门店如雨后春笋般冒出，但大多生存艰难。可以说，如今的汽车后市场正以迅猛的速度升级换代，品牌化、“汽车+”已成为引领消费的核心元素。钟楼汽车后市场面对经营困境、以及汽车服务行业出现的新变化，开始了一场新的突围。

　　常武二手车市场：服务升级，打造诚信放心车

　　2017年，我国新车销量增速仅为3%，与此形成鲜明对比的是，二手车交易增速高达19.3%，虽然二手车交易量仍然不及新车交易量的一半，但我国新车市场一枝独秀的局面已经结束。就常州市来看，2017年新车交易量约12万辆，二手车交易量超过8万辆，二手车市场每年以两位数的速度迅速增长。

　　2017年，常州常武二手车市场交易量超过2万辆，占常州整个二手车市场的四分之一。“预计今年市场二手车的交易量会达到3万辆。” 常武二手车市场董事长徐贤敏自信满满。作为钟楼最大的二手车市场，常武二手车市场已走入第三个春秋，从最初的市场新兵，到如今发展为颇具影响力的成熟市场，常武市场一直在夯实基础，不断完善市场软硬件设施，励志图新为二手车经营户创造优质的经营环境，并不断升级产业服务，为消费者提供完善的交易服务。在业内，常武市场是软硬件设施最完善的市场，也是最具服务意识、创新意识的市场。市场提供验车、评估、开票、过户、选号、上牌等服务，服务门类齐全，市场配套完善。“低配车卖高配价”“事故车or非事故车”“保养维修记录难查”等是消费者在购买二手车时必须面对的问题，但是车辆历史数据不透明、可信度偏低让消费者很难一辨真假。为进一步解决消费者购车痛点，常武二手车推出“常武放心车”，通过第三方车检服务，助消费者“火眼金睛”对二手车前世今生全面查。

　　“长期以来，市场积极探寻各方资源合作，无论在市场交易软件升级更新方面，抑或市场出资打造第三方公信力平台方面，都投入了大量的人力物力与资金，整合资源、创造机会、开拓市场、实现共赢。” 徐贤敏说：“在市场不断地积极探索中，出现了‘常武放心车’的成果，‘常武放心车’是指经过专业检测机构‘维真验车’的368项专业检测的车辆，确保非事故车、非水泡车和非火烧车，并提供7天回购等一系列完善的售后服务，让市民买的‘放心’，开的‘安心’。”

　　以放心车打造诚信二手车市场，一方面为消费者买车保驾护航，另一方面，也为车商免去许多后续的纠纷。“目前，精品车展厅已经做到100%‘放心车’。后续我们会花2到3年的时间，做到逐步推广覆盖‘常武放心车’的品牌，最终做到车子先检验后进场，车商‘无诚不租’，切实成为放心车市场。”徐贤敏说道，随着2018年起国家将全面取消二手车限迁政策，促进二手车消费市场潜力进一步释放，二手车将逐渐成为汽车流通市场中的主角。

　　博济汽车后市场：主题园区，旧厂房玩转“汽车+”

　　随着中国汽车市场逐步走向成熟，汽车后市场的发展潜力开始逐步释放。中国汽车保有量已突破2亿辆，据预测，2018年我国汽车中车龄在4-9年的占比将超过50%，汽车维修和保养需求将迎来高峰期。

　　作为常州市首个专业化“汽车后市场+文化”主题园区，博济汽车后市场文创园利用周边聚集汽车产业的优势，综合项目本身特征，以“互联网+汽车、汽车后市场服务、汽车金融、汽车文化、汽车新能源”几大产业为发展方向，成为了钟楼区一方“小”而精的汽车后市场综合园区。博济汽车后市场文创园常州区域负责人苏娟说：“该园区是博济科技园联合钟楼区政府在原凌龙涂料厂地块共同打造的，也是博济科技园落户于常州的第三个园区。”园区整体环境围绕汽车文化主题概念进行设计和包装，并以“汽车文化展馆艺术、后服务企业办公空间、休闲游憩、未来概念”等创建园区氛围。

　　园区建筑面积10000平方米，距龙江高架200米，距离火车站、高铁站约20分钟车程，项目周边多条公交线路可达火车站、市中心商业街、奔牛机场，交通十分便捷，周边商业配套齐全。除了良好的区位优势，园区还依托五星智造园、新博智汇谷两个园区成功运营的经验，能够更好地帮助入驻商家与产业政策相衔接，帮助企业快速孵化成长。“入驻园区的企业不仅能享受到财务、法律咨询、项目申报及工商注册等一条龙服务，也能享受租金优惠及相应免租期。”苏娟介绍，目前园区已入驻企业10余家，有京东3s电商平台；文通信息技术，主营汽贸、新能源汽车；马克西姆改装俱乐部等。未来园区将集聚汽车后市场服务企业约30家，着力打造成常州市首个“汽车后市场+文化”主题园区、江苏省最具影响力的“汽车后市场主题文化园区”。

　　(王可人/文)