中国江苏网6月14日讯 昨天，记者从天晟新材料股份有限公司获悉，在全球首条智能轨道快运系统上，天晟新材料将客室装饰板、座椅、外饰板等部件改进为碳纤维复合结构，最终内外装减重1.2吨。

　　外观酷似有轨电车，却没有钢轨，靠着虚拟轨道穿梭在城区。目前，在湖南省株洲市，全球首条智能轨道快运系统（以下简称“智轨”）已启动为期3个月的试运行。

　　“智轨”是一种绿色环保的公共交通，列车采用超级电容储电技术，由于储能设备自重较大，为提高列车的续航能力，对列车减重尤为重要。常州本地企业——天晟新材料股份有限公司为“智轨”列车提供了轻量化整体解决方案，为自主化“智轨”列车贡献了常州力量。

　　天晟新材“智轨”项目经理何招鑫告诉记者，“智轨”列车在2016年工程样车研发阶段，天晟克服重重困难，短短2个月时间，提供了全套的整车内外装轻量化方案，并对各方案进行理论计算并试验验证。“比如在智轨车头罩部位，开发并使用了头罩碳纤维泡沫复合技术，通过理论计算验证及大量试验数据确认，顺利通过高速子弹冲击及防火等要求，相对传统玻璃钢头罩减重40%左右。”

　　据了解，除“智轨”列车轻量化的成功案例外，天晟新材料近年来还在长沙磁浮、北京S1线磁浮、中车株机磁浮项目上，成功供应了轻量化复合裙板、内饰板等部件，几乎参与了国内所有的自主化磁浮项目；天晟在武汉东湖、珠海有轨电车等项目中，天晟深入车体轻量化工作，在一些部件上利用泡沫复合板代替传统材料，不仅实现了减重30%以上的目标，而且大大减少了现场车体焊接工作量，同时提高了车体的隔热隔音性能。

　　“通过轻量化方案，减轻了车辆自重，从而降低了牵引动力，降低了列车对轨道的压力，减少了车轮和轨道（路面）的磨耗，降低了车轮和线路的维修保养成本，轻量化的优势不言而喻。”

　　（凃贤平）