中国江苏网10月23日讯 一年一度的“双11”即将到来，据国家邮政局预测，今年“双11”期间，全行业快递处理总量将达到新量级，预计可能超过10亿件。就在这个节骨眼上，中通、韵达等多家快递公司相继宣布涨价，引发市场关注。记者日前在走访中了解到，这波涨价潮尚未对我市电商和消费者使用快递造成太大影响，至于“双11”期间的“买买买”是否会受其影响，仍有待观察。

　　快递业掀起涨价潮

　　10月10日晚，中通快递官方微信“中通之声”发布《告客户书》称：今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，为进一步提升服务质量、保障客户利益，中通快递集团经综合考虑，决定自即日起调整快递价格，具体情况可咨询当地服务网点。

　　次日上午，韵达速递也在官网发布《告客户书》，表示：受人力、物料以及运营成本攀升等影响，自即日起对快件价格进行调整。

　　值得注意的是，中通和韵达均未宣布具体的调价幅度和范围。记者昨天从上述快递公司方面获悉，快递价格上涨是公司总部政策，具体范围和上涨幅度由旗下加盟商根据自身情况做相应调整。

　　短短24小时内，中通、韵达先后调价，势必给其他快递企业带来影响。据悉，圆通于10月11日在内网发布《关于圆通网络旺季市场提价的通知》称，经总部研究决定，自即日起，全国各网点对客户收取的快递费，在原有价格基础上进行上调，指导价为1公斤（含）以内每票上调0.3元，超过1公斤部分每公斤上调0.3元。

　　记者随后致电邮政、顺丰客服了解情况，工作人员表示，上述快递公司提价，对他们没有太大影响，不会贸然跟进。申通、百世汇通相关负责人则在接受采访时表示，目前并未接到调价通知，但不排除调整可能，“如果有价格变动，我们会出公告。”

　　至此，国内以“四通一达”为主的几家主流加盟制快递公司中，已有三家先后宣布涨价，经营体系为直营的邮政和顺丰暂未参与其中。有分析师认为，考虑到“通达系”快递公司的紧密关系，不排除另几家民营快递公司后续也有跟进涨价的可能性。

　　成本增长是涨价主因

　　事实上，快递宣布涨价早有端倪，由于成本压力，“涨价之风”近年已刮起过数次。

　　2015年初，顺丰在业内率先调价，给出的解释是：涨价是根据实际距离和运送情况设定，告别“一勺烩”。此外，每逢春节、“双11”等旺季，各快递公司出于控制货量、加派人手等考虑，一般也会有小幅度的弹性涨价。

　　对于此次提价的原因，据“通达系”相关人士透露，一是因为行业发展日趋成熟，特别是在二三线快递发展面临下行压力之时，快递价格是时候回归理性；二是应对快递旺季、确保旺季服务质量，通过价格调整调节市场容量；三是为明年业务奠定基础，价格调整将有利于营造良好的质量基础和市场环境。

　　此外，近期包装成本持续上涨，也造成了快递整体费用不断提升。受原辅材料价格攀升、供给减少等影响，瓦楞纸等包装用纸价格同比上涨了一倍还多，单个纸箱售价因此提高0.2元至1元不等，这意味着快递包装成本的上升。自9月以来，纸价仍在不断上涨，卫生纸、学生练习本及包装占比较大的食品、礼品等都面临提价压力。

　　另有消息称，国内最大的箱板原纸生产商玖龙纸业9月再次上调价格，这已是其自8月以来进行的第四次提价。业内人士透露，去年7月原纸的价格是每吨3000元，今年9月已涨至每吨5000元，涨幅超过65%。

　　有电商从业人士抱怨，原来包装纸箱的成本约占总物流成本的10%，而伴随着纸箱成本的不断上升，这一占比已上升至15%。“以平均一个纸箱涨价1元来算，对于大的电商企业来说，每天出货上百万单，增加的成本也将超过百万元。”

　　一位物流公司负责人向记者表示，纸箱价格上涨，主要是由原辅材料价格攀升、环保力度加大、市场需求增加等多重因素叠加所致。此外，房租、油价、人员薪资渐涨，也导致了快递企业经营成本的提升。

　　“剁手族”暂未受影响

　　快递费用上涨，消费者最担心的是网购成本会否提升。记者调查发现，这波涨价潮目前对我市电商企业的运营及消费者使用快递暂未造成太大影响。

　　记者从常州创意产业基地、西太湖电子商务产业园、淘商园等多家电商园区了解到，这些园区大都将快递物流资源进行了整合，不仅解决了分散带来的管理难、市场混乱以及政策落地难等问题，更重要的是，众多快递企业的汇集产生了集聚效应，在提高物流效率、降低物流成本的同时，还实现了本地企业与快递企业的无缝对接。

　　“从长远来看，快递费涨价，我们的成本也会涨，但我们和主要快递公司都签订了合作合同，所以现在快递费用没有变化，也不会对‘双11’造成什么影响。”一家位于淘商园的电商企业负责人昨天向记者表示。在电商平台做服装生意的何女士则表示，涨价暂时没有影响，“我们和快递公司签的都是统一合约价，目前没有变化。”

　　那么这次提价到底会不会对消费者产生直接影响？记者走访市内多家中通、韵达网点获悉，目前在市区范围内，大多数网点运费价格暂时还没有受到此次调价影响，不过不排除之后会有涨价可能。

　　据悉，在以加盟模式为主的快递公司中，真正的运费并不是由公司总部统一定价，而是由各个加盟网点自己决定，因此有些网点时常会根据自己所处市场状况，来自行决定是要提价还是降价。但在以往的激烈竞争状况下，网点自己提价的现象很少发生，有时为了获得更多用户，他们往往会报出比别家更有竞争力的优惠价。

　　实际上，在近年来成本不断上涨、快递业务量大幅增长的大背景下，快递价格却不升反降。根据国家邮政局发布的《2016年度快递市场监管报告》显示，去年中国人均使用快递近23件，快递平均单价每件12.7元，比2015年少花0.7元；而在近几年间，快递单价一直在不断下跌。

　　对于终端的消费者来说，运费成本的降低可以让卖家以更优惠的价格来为产品定价，从而更好享受网络购物带来的实惠和便利。

　　涨价能否带来服务提升

　　涨价后，快递服务水平能否跟上或进一步提高，是消费者最关心的问题。可在传统的加盟式管理模式中，基层快递员和网点承包商的日子普遍不好过。

　　快递员的收入并不是外人看来的“高薪”。今年4月，中国物流与采购联合会发布《2017年中国电商物流与快递从业人员调查结果》显示，74.6%的电商物流和快递从业人员月平均收入在3001元至5000元，月平均收入在8001元以上的仅占1.44%。

　　今年5月，圆通、申通、中通、韵达、百世、天天等多家快递公司宣布，自6月1日起，所有派件网点的派送费将在原有基础上上调0.15元/票。当时企业给出的上调理由为：避免低价竞争、提高派件质量等。从快递从业人员的收入分析，快递员的收入主要由派件计费部分和收件提成部分组成，快递价格上涨，快递员收入有望提高。

　　业内人士表示，近年来随着网购数量的增长，基层网点派发的快件数量不断增加，快递员的工作量翻番了，收入却没有翻番，此次国内几家主要快递企业涨价，可以认为是向快递员让利，避免出现快递员流失。不过，这部分成本未来很可能还是由消费者“买单”。

　　对于快递业的涨价行为，不少消费者表示，涨价可以，但服务必须跟上，“时效性、安全性、快递员素质、客户服务，一个都不能少。” 龚励