中国江苏网6月5日讯 身体前倾，便可向前行驶，前倾幅度越大，车速越快；后仰即可刹车，身体向左或向右倾斜，便可转弯……时下，各类造型炫酷的电动平衡车、滑板车频现街头，凭借其小巧便携、操作简单及不错的续航能力，成为颇受欢迎的新兴“代步神器”。

　　电动平衡车，又叫体感车、思维车、自平衡电动车，目前市场上大体分独轮和双轮两类，主要原理是利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应调整，以保持系统平衡。

　　然而，这种新出现的“代步神器”由于部分产品的设计和质量原因，存在一定安全隐患，容易引发交通事故，不少城市已经着手对这类产品上路行驶的情况进行整治。

　　“代步神器”受青睐

　　随着代驾行业的兴起，越来越多的代驾司机加入到使用电动平衡车的行列之中。从事代驾工作多年的周勇告诉记者，他们这个行业情况特殊，工作时段常在深夜，经常凌晨一两点还要送客人回家。“把客人送到家，自己怎么回来就成了难题，尤其是地处偏僻地段时，打不到车、公交也停运了，这时体积小、能塞进汽车后备厢的电动平衡车就成了‘救命稻草’。”

　　不过，代驾司机并不是使用电动平衡车的唯一人群。每个工作日，保险销售何磊都会骑着电动平衡车去上班，他家离公司不远，步行约需25分钟、坐公交3站、开车不到5分钟。在相当长的一段时间里，怎么上班的问题都曾让何磊纠结不已。步行时间略久、坐公交要等车、开车距离太短不划算……在他看来，电动平衡车之所以会成为不少上班族的首选，是因为它小巧便捷，完美解决了短途出行、收纳等问题。

　　在一些户外活动场地和大型商业综合体，电动平衡车已成为工作人员的代步工具。记者在江南环球港看到，不少工作人员骑着电动平衡车巡场、递送单据。“平衡车方便、小巧，能有效提高效率，一旦有需要，我们即可快速赶到现场。”

　　此外，孩子们也是电动平衡车的主要使用群体，对他们来说，这既是一件新奇的玩具，在玩耍的同时还能锻炼身体的平衡能力。

　　记者在淘宝、京东等网购平台上看到，电动平衡车十分畅销。独轮的、双轮的、带把手的、无把手的……不同种类的电动平衡车应有尽有，各自的参数和性能差异很大，价格从几百元至上万元不等，销售量大的网店每月可卖出数千台。

　　不具“路权” 难以上路

　　电动平衡车，作为新时代的科技产品，优点自然不少，但缺陷也很致命，更为重要的是，发生交通事故后很难保障权益。

　　记者体验发现，平衡车在行驶过程中，双脚可以放在踏板上，利用移动身体重心来改变行驶方向，一旦遇到崎岖不平的路面，就容易翻车，而且在车来车往的马路上，任何外力都有可能轻易打破使用者自身保持的平衡。此外，操作时的不可控因素也很多，操作者往往没有防护装备保护，这些都增加了不安全因素。

　　上周末，记者在关河西路上看到，一名男子骑着电动平衡车在非机动车道行驶，在拐向通江路时，一辆汽车从路口驶出，由于平衡车车速太快，该男子后仰刹车不及，只好赶紧跳车，差点与汽车相撞。“平衡车在家里或小区场地上骑骑也就算了，骑到大马路上来太危险，速度那么快，遇到紧急情况肯定刹不住，出了事再后悔就迟了。”采访中，目击者潘女士说，现在在市区道路，经常看到有人骑平衡车代步，甚至和机动车并排行驶，险象环生。

　　记者从交警部门了解到，电动平衡车作为代步工具，目前既不符合我国的机动车安全标准，也不在几类非机动车的产品目录内。根据《道路交通安全法》的相关规定，这类滑行工具不具备路权，不能在非机动车道上行驶，更不能驶入机动车道，只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。

　　交警部门表示，对电动滑板车骑行范围和速度目前尚无明确规定，但出于安全考虑，吁请市民尽量在场地内行驶，并控制好速度，以免发生意外。

　　缺乏行业标准 产品存安全隐患

　　据悉，电动平衡车属“舶来品”，早先进口产品多，价格动辄数万元，近年来，作为新型智能短途交通工具，呈现出爆发式增长。截至目前，国内平衡车生产商已激增至上万家，产品不仅满足国内需求，还大量出口国外，但质量和安全性能一直备受质疑。不少山寨生产厂商采用劣质零部件以次充好，产品存在安全隐患，尤其是制动与时速这两项关键技术成为安全“痛点”。

　　据了解，目前国内还没有出台专门针对电动滑板车、平衡车的统一安全标准，一些厂家制造出车速过快、车型更小的车，抢占市场份额，却忽略了产品安全性。

　　北京市消协此前对这类新生的出行工具做了比较实验，实验样品由消协工作人员以普通消费者身份从网络渠道随机购买，产品涉及浙江、江苏、广东、上海等省市20个企业生产的电动滑板车。测试结果显示，20个电动滑板车样品中，19个样品最高时速刹车距离超过4米，其中刹车距离最长的达9.9米，骑行时风险较高，存在极大安全隐患。

　　此外，经测试发现，该类产品还存在车速过高的问题。在20个样品中，16个样品行驶的最高车速超过每小时20公里，试验中最快的电动平衡车的车速已达到每小时27公里，与普通电动自行车车速相当。

　　如何解决“最后一公里”出行？

　　据悉，目前北京、上海、广州等地已接连出台规定，禁止电动滑板车、平衡车等滑行工具上路行驶，否则将处以10至50元罚款。对此，有专业人士表示，目前情况下交警部门的整治是有必要的，不是为了处罚，而是为了让市民明白这类车不属于交通工具，不能上路行驶。

　　“代步神器”被禁止上路，“最后一公里”的出行难题如何解决？在现实生活中，代驾司机赶往取车地、上班族往返公共交通站点、居民去菜市场等场景都是短途出行，也是促进电动平衡车、电动滑板车流行的主要原因。

　　“现在各类打车软件兴起，代驾行业也受到了一定冲击。赚钱不易，所以有些兼职的代驾司机会选择电动平衡车代步。”周勇说，他个人是反对使用电动平衡车的，因为目前国内平衡车缺乏统一标准，存在不小的安全隐患，国内已出现过代驾司机摔伤的案例，但现实需求摆在那里，似乎也没有更好选择。

　　业内人士指出，城市内短途交通不便折射出公共交通不够完善的问题，要解决出行“最后一公里”问题，核心是扩大公共交通供给。“我们过去的交通政策是重基础设施投入、轻运营服务，今后应在整个城市交通建设、运营补贴的安排上向市民‘最后一公里’的出行需求接驳。”

　　龚励/文 夏晨希/摄