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3000辆共享单车投放常州:被叫停!
2017-03-28 09:14:00  来源:中国江苏网  
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  3000辆共享单车投放我市:被叫停

  城管部门约谈“小鸣”常州负责人

  中国江苏网3月28日讯 本月25日、26日,在我市钟楼区、天宁区和武进区,街头突然出现一种蓝色的公共自行车。

  这种车,正是目前在国内很火爆的互联网共享单车。

  首次出现在我市的小蓝车,就是广州悦骑信息科技有限公司旗下的“小鸣单车”。据悉,此次共投放3000辆。

  不过,3天不到,记者发现,街头的“小鸣单车”已越来越少。

  昨天,市城管局负责人紧急约谈“小鸣单车”常州地区负责人,要求其在共享单车相关管理规范出台前,暂停在我市的投放和运营。记者了解到,该规范目前正在由我市交通局牵头制订。

  “小鸣单车”是25日起在我市投放的,城管当天上午就开始暂扣。到昨天下午,在钟楼区城管局外,已停放几百辆。 童华岗 摄

  记者体验:租车骑行便捷

  昨天上午9点,记者在“小鸣单车”投放点之一——天宁寺对面并未找到小蓝车,在和平中路一投放点也没有找到,在晋陵路嘉宏盛世公交站附近,才发现了别人使用后随意停在站台边的一辆小蓝车。

  这辆车大小和24吋女式自行车差不多,有一把智能电子锁锁住后轮,轮胎均为实心胎。

  记者用微信扫了一下车头的二维码,显示使用自行车需要下载一个“小鸣单车”的手机软件。下载后,记者通过实名身份证登记,注册成为用户,通过“支付宝”支付200元后获得1元余额,即199元为保证金。随后用软件扫了一下车锁上的二维码,打开了这个电子锁。

  9点57分至10点20分,记者骑行了0.05公里和0.83公里,两次均被收取0.5元。

  根据软件提醒“停放到合适停放区”,记者将该车停到了金鹰海洋世界门口的划线非机动车停车区,锁好电子锁后,手机软件同步结算了费用。

  至此,记者的“小鸣单车”账户里余额已为0元,仅有199元保证金。

  从下载软件到完成注册、充值、取车,记者用了不到10分钟时间。整个骑行过程感觉较轻松,但路感较强,尤其在颠簸路面。另外,该车没有车篓,对随身物品较多的人来说不太方便,此外,坐垫的舒适度也一般。

  共享单车相对于有桩的城市公共自行车来说,最明显的区别就是没有锁车桩,意味着租借者不用到指定地点还车。

  记者联系“小鸣单车”常州负责人,对方婉拒了采访。

  有桩车,并非没有市场

  昨天上午10点,记者来到健身路老年大学附近,这里有一个租赁点,是常州龙人公共自行车科技有限公司设置的,租赁点10辆公共自行车只剩下4辆。在锁车桩上有一个刷卡区,经常使用公共自行车的市民可以到指定地点办卡。

  记者根据一旁的借车指南,使用微信扫描了二维码,关注公众号后即可在微信上完善身份信息,用手机支付200元押金后就可以扫码取车,整个过程比“小鸣单车”还方便。3小时内还车,使用是免费的,超过3小时每小时收费1元。记者从该公司了解到,目前,整个中心城区共有7个租赁点,都位于商圈、景点和主要道路附近。

  记者骑行10余分钟后感到,与“小鸣单车”相比,骑行的整体舒适感更好些,主要表现在路感、姿态和坐垫。此外,这种有桩车车头有个车篓,较实用。但也有两个“硬伤”,一是还车要到租赁点,二是部分车不带车锁,中途停放需自备一把链条锁。目前,我市有桩车主要是龙人、永安行两家公司在运营。龙人公司负责人表示,虽然具备共享单车的相关技术和布点实力,但在政策尚未明朗前,不会进入共享单车市场。

  据了解,两家有桩车公司的注册人数和使用率都不错。

  对共享单车,骑友傅先生昨天表达了自己的看法:“和传统公共自行车相比,首先是方便。”传统公共自行车是城市的一道风景线,但随借随骑、随还随扔的共享单车很可能会带来市容管理上的问题,“除了借用者应提升素质,自觉在非机动车停车区停放外,出借方也应该用技术手段避免这一问题的出现。”

  市民举报,城管暂扣车辆

  昨天下午,记者在钟楼区城管局外看到,沿围墙停放了好几百辆“小鸣单车”,延绵数十米。原来,3月25日上午,市城管部门接到市民关于“小鸣单车”违规占道的举报后,钟楼区城管行政执法大队下属两个中队当天就暂扣了10余辆“小鸣单车”。此后,陆续有人骑“小鸣单车”到该局,到昨天下午,数量已相当可观。

  该大队负责人表示,“小鸣单车”在新世纪商城、莱蒙都会、文化宫、天宁寺、清潭等地,都设置了投放点位,但这些点位都是该公司自行选择的,未经政府相关部门规划论证。今年1月1日起施行的《常州市城市市容管理办法》第二十五条明确规定,非机动车停放点设置由城市管理部门会同有关部门确定。机动车、非机动车应当按照规定区域定点规范停放,禁止在沿街道路两侧长期停放无人使用且严重影响市容的车辆。《办法》还明确了罚则。

  该负责人说,共享单车方便市民,但也要加强运营管理,做到规范有序。

  记者在广州约谈4家共享单车企业的新闻中了解到,小鸣单车将通过“电子围栏”技术解决眼下无序停放、占用公共道路等问题。用户只有将车停放在规定的虚拟停车范围内,才可以关上车锁并结束计费。

  骑“单车”,还要注意这些事

  江苏品川律师事务所律师曾博昨天提醒,在使用共享单车时,服务商普遍会要求用户安装相应的租车软件,通过软件验证用户身份信息,记载车辆的停放位置等。用户往往会被要求为APP开放一定权限,而服务商通过用户开放的权限,技术上即可获取用户的众多信息。比如有报道称摩拜单车、优拜单车都要求用户开放通讯录权限,但从用户使用目的和用途而言,其实并没有必要。

  本月26日,一位骑“ofo”共享单车的四年级男孩在上海市浙江北路、天潼路路口被一辆大客车碾压后身亡。曾博表示,《道路交通安全法实施条例》第七十二条明确规定:驾驶自行车必须年满12周岁。虽然用户认证时,需要提交身份证号,但家长仍要注意防止不满12周岁的孩子使用自己的手机借用公共自行车。

  曾博还提醒,无桩车不能随意改装、恶意破坏或故意丢弃,因为从物权法上看,共享单车的所有权属于运营商,用户使用车辆是基于和服务商的租赁使用合同关系。支付押金并不表示单车所有权发生了转移,用户应当按照服务协议,将车辆归还。如果恶意破坏单车,服务商可以通过民事途径要求其返还车辆、赔偿损失;如果数额较大,还可能构成刑法上的侵占罪和故意毁坏公私财物罪。 本报记者 童华岗

标签:单车;小鸣;记者;共享;用户;自行车;使用;停放;常州;公共
责编:贾晓君 崔欣