一趟高铁列车行驶徐盐高铁线上。李文伟 摄

交汇点讯 3月26日，新华日报·交汇点记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，4月10日零时起，全国铁路实施新列车运行图。长三角铁路充分利用徐连高铁等新线开通运营带来的运力资源变化，增开部分动车组列车，优化调整其他客货列车开行方案，客运列车开行总数达到1224对，货运列车开行总数达到1295对，服务人民群众出行和经济社会发展更加精准。

徐连高铁增开动车组列车9对

作为连云港至乌鲁木齐陆桥通道的最东段，也是最后通车段，徐连高铁于2月8日开通，在运营初期开行徐州东至连云港段本线动车组列车7对。徐连高铁建成通车，结束了沿线邳州、新沂、东海县三地不通高铁的历史，同时惠及邻近的沭阳、临沭、郯城等苏北鲁南地区旅客出行。

新图保留徐连高铁7对本线动车组列车，将8对经徐盐高铁至连云港方向的跨线直通动车组列车改经徐连高铁运行，同时增开1对本线高峰线列车，开行动车组列车总数达到16对。连云港经陆桥通道至中原、西北方向将首次开行直达高铁，连云港至西安、兰州西最快只需要5小时11分钟、8小时18分钟。此外，经徐连高铁还可直达重庆、长沙、襄阳等西南、华中地区，以及威海、青岛、烟台等山东胶东半岛地区。

8对跨线直通动车组列车分别为青岛—长沙南G290/87 G288/9次、青岛—重庆西G1838/5 G1836/7次、郑州东—青岛北G1852/3 G1851/4次、西安北—连云港G2678/5 G2676/7 次、兰州西—威海G2686/3 G2684/5次、襄阳东—青岛北G3222/3 G3221/4次、烟台—襄阳东G3226/7 G3228/5次、郑州东—青岛北G4256/7 G4255/8次。

徐盐高铁徐淮段增开动车组列车6对

徐盐高铁于2019年12月开通运营，苏北淮安、宿迁两市迈入高铁时代。经过一年多的市场培育，徐盐高铁客流逐步攀升，单日输送量达到3万人次以上，徐州至淮安段运输能力趋紧。

为弥补徐盐高铁徐州至淮安间时段性运力不足，新图中增开徐州东、睢宁、宿迁至上海、南京、安庆方向旅客列车6对，徐州至安庆方向有了直达高铁列车，睢宁首次开行至上海的始发高铁列车，宿迁始发高铁列车由调图前的3列增加至4列。

徐盐高铁徐淮段增开的6对动车组列车分别为：徐州东—上海G8297/8次1对、徐州东—南京C3109/1 2C3119/8次1对、南京—徐州东C3115/4 C3113/6次1对、徐州东—安庆D5515/8 D5516/7次1对、上海—睢宁G8262次0.5对、宿迁—上海G8277次0.5对、睢宁—上海G8265次0.5对、上海—宿迁G8266次0.5对。

旅客喜乘高铁赏春景，长三角铁路迎来春游黄金季。周围 摄

盐城首次开行途经苏锡常高铁列车

盐城是江苏省土地面积最大、海岸线最长的地级市，总人口达800多万。连镇高铁全线贯通、盐通高铁开通后，盐城分别开行经连镇高铁至南京方向、经盐通高铁至上海方向的动车组列车，盐城至苏州、无锡、常州三地无直达高铁开行。

为填补盐城至苏锡常地区的运力空白，新图中盐城首次开行途经苏州、无锡、常州三地至上海站的G8294/5 G8296/3次列车1对，沿途经停建湖、阜宁南、淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、常州、无锡、苏州、昆山南等车站。其中G8296/3次列车18:57从盐城站始发，在常州、无锡、苏州站停开时间分别为21:45-48、22:02-04、22:19-21，22：55终到上海站；G8294/5次列车14:45从上海站始发，在苏州、无锡、常州站停开时间分别为15:13-15、15:30-32、15:46-48，18：23终到盐城站。

舒城东首开至上海始发高铁列车

合安高铁位于安徽省西南部，北起合肥，向南经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至安庆市，于2020年12月开通运营。合安高铁建成通车，拉近了皖西南城市与长三角主要城市的时空距离，高铁客流量日趋攀升，单日最高输送量近1.3万人次，其中六安、庐江、舒城等市县去往上海方向运力较为紧张。

新图中，合安高铁舒城东站首开始发至上海G7232/3 G7234/1次列车1对，沿途停靠合肥南、南京南、常州、无锡、苏州、昆山南等车站，全程最快运行时间3小时24分钟。其中G7234/1次12:45从舒城东站始发，16:09到达上海站；G7232/3次8:15从上海站始发，11:56到达舒城东站。该列车的开行，预计将更好地满足沪宁沿线与合安沿线双向旅游、商务客流的出行需要。

调整部分列车运行区段 增开86列货物列车

新图中，针对繁忙干线和个别方向、时段运力紧张的情况，优化调整部分列车区段，包括调整长途直通列车运行区段2.5对，调整短途管内列车运行区段10.5对等。其中，上海—保定K850/01 K849/52次运行区段调整为上海—平顶山，可满足河南漯河、平顶山至上海方向旺盛的客流出行需求。

此外，新图调整着眼于以服务新发展格局，落实中央调整运输结构、增加铁路运量的部署要求，安排增开货物列车86列,为“碳达峰、碳中和”多作贡献。其中增开乔司—长沙北X383/2次、瓦塘—前亭82285次等货物班列5列，增开徐州北—瓦塘87286次、合肥东—靖边北87785/6次等直达货物列车8列，增开南京东—芜湖东26123次、阜阳北—武汉北23121次20列等。

铁路部门提醒，新图中具体列车开行情况，旅客朋友可通过铁路12306网站、客户端、微信等渠道查询，也可关注各大火车站公告，以便合理安排行程。

新华日报·交汇点记者 梅剑飞 通讯员 许文峰

延伸阅读：

澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉， 4月10日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。新图主动适应客货需求逐渐旺盛的实际，精准供给运输产品，大幅压缩部分城市间旅行时间，增开跨局大宗货物直达列车，扩充陆海新通道班列规模，提升客货运输服务品质，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供可靠运输保障，也为“碳达峰、碳中和”多作贡献。

一是充分发挥高铁成网优势，部分城市间旅行时间大幅压缩。今年京哈、徐连高铁等新线的开通，进一步完善了高铁网。新图保留徐州东至连云港间7对动车组列车，将8对经徐盐高铁至连云港方向的跨线直通动车组列车改经徐连高铁运行，部分城市间旅行时间大幅压缩。其中，襄阳东至青岛北往返分别压缩1小时56分，1小时54分；西安北至连云港往返分别压缩1小时22分、1小时25分；襄阳东至烟台往返分别压缩 57分、1小时；青岛至重庆西往返分别压缩1小时14分、49分。

二是部分高铁实施提质工程，旅客出行体验进一步改善。厦深高铁将按时速250公里运行，增开深圳至厦门快线列车7对，两地间最快2小时30分可达，压缩43分钟。同时在潮汕地区至深圳、广州间安排开行高品质跨线城际列车3对。厦深、南广高铁同步推出计次票等灵活便捷、经济实惠的新型票制产品，进一步优化沿线站车设备设施，旅客出行更加便捷舒适。

三是按“一日一图”开行客车，精准满足市场需求。加强基本运行图执行情况的动态分析，及时增加热门方向运力，组织开行红色旅游列车，按“一日一图”优化客车开行方案。首次开行延安至成都东动车组列车，增开铜仁至成都东、重庆西、昆明南动车组列车，更好地满足市场需求。

四是优化列车开行结构，增开跨局大宗货物直达列车。充分利用高铁成网后大量释放普铁运输能力，结合承接“公转铁”运量和防汛需要，优化调整普铁客货列车开行结构，安排开行跨局大宗货物直达列车294列，增开唐呼、浩吉、瓦日等煤运大通道货物列车200余列，为“碳达峰、碳中和”多作贡献。同时，进一步优化中欧班列开行方案，扩充陆海新通道班列规模，提升班列开行质量效益，保障国际供应链稳定畅通。

铁路部门提示，调图后旅客列车、货物列车开行相关服务资讯，旅客、货主朋友可在铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。