编者按

　　随着公交优先战略的实施，苏州积极倡导绿色出行，持续推动城市公共交通又好又快健康发展。即日起本报推出《新时代新公交》栏目，及时报道苏州公交发展新面貌，介绍公交便民惠民新举措，营造城市文明公交、和谐公交的良好氛围，展现苏州公交在新时代的新进步。

　　苏报讯（记者徐蕴海）“练个半小时，早点吃完午饭，再去躺椅上歪一会儿，12：26发车再开个3圈。”昨天上午9：50，10路驾驶员边伟开完一圈早班车，回到东南环首末站，在活动室练起了拳击。这是自今年7月底该站完成标准化改造以后，边伟养成的新习惯。到昨天，市区列入今年年度计划的87个公交首末站全部完成了标准化改造。

　　市公交公司副总经理薛斌介绍，作为建设品质公交、关爱员工工程的内容之一，市区各家公交公司从今年6月下旬开始对各自所管辖的站点进行标准化改造。由于各个站点分散，大小不一，改造中实施的是“一站一策”方案。

　　东南环首末站是首批实施标准化改造的站点之一，原先站房功能布局不清晰，设施也较为陈旧，改造后焕然一新，不仅功能更全、舒适性明显提升，而且日常工作管理也更加科学规范。

　　记者昨天在东南环首末站看到，站房内十分整洁。待发室的墙上有一个醒目的电子显示屏，上面显示着1小时内要发车的公交车辆编号和驾驶员姓名。与待发室相连的工具室里有几排不锈钢柜子，218路驾驶员钱晓勇正从柜子里取工作手套，他说，改造后，柜子比原先大了一倍，“茶叶罐头也能放得进了。”

　　休息室内摆了9把躺椅，供开两头班的驾驶员休息，10路驾驶员李冬梅说，改造前工具室、餐厅和休息室在一个空间，闹哄哄的，现在隔开了就安静多了。餐厅也比以前整洁多了，“茶水间新装了不锈钢柜子，杯子碗筷都不用放在餐桌上了。”李冬梅说。她最满意的是改造后专门设立了吸烟室，“我们不用吸二手烟了。”

　　站房内还设有减压室，边伟说，平时开车一直坐着容易腰疼，趁休息时间运动一下，身体松快多了。而且，“有时开车难免会受气，咱们不能跟乘客吵，回来打打拳流点汗，宣泄一下，心里舒服多了。”边伟笑着说。