昨从江阴获悉，苏南沿江高铁正式确定9月28日前开工建设，环评公示显示总工期预计为42个月。

　　江阴站设在花山老火车站

　　苏南沿江高铁江阴站选址就在花山老火车站。那到底江阴站是如何规划的？未来的江阴站，2030年预计客流1284万人次/年，2040年预计客流量1724万人次/年，将成为整个苏南沿江高铁客流量最大的站点。

　　江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案，在既有新长场的北侧新建。新建江阴站城际场按4台10线规模布置，其中苏南沿江铁路规模为2台6线，泰锡宜铁路规模为2台4线。

　　坐在列车上欣赏沿途风景

　　线路自南京枢纽南京南站引出，经江宁区、句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、太仓市，自太仓站接入沪通铁路，通过沪通铁路引入上海枢纽。设计时速350km/h。

　　这条高速铁路，还是一座以特大桥和大中桥为主串联起的“空中飞铁”，正线将新建特大、大中桥共42座，总长度264110m，占正线全长95%。正线共有隧道1座，为阳山隧道，单洞双线隧道，全长850米。

　　苏南沿江高铁线路聚集了茅山风景区、赤山湖湿地公园、九龙山风景名胜区等众多旅游胜地，到时候坐在列车上还可以欣赏沿途风景。

　　最小发车间隔仅3分钟

　　苏南沿江铁路建成后，全部运行动车组，最小发车间隔时间仅3分钟。

　　现在如果说要去上海浦东坐飞机或者去迪士尼游玩，想必大家会更多选择开车去，但是未来可不同了，由于苏南沿江铁路将在太仓利用在建的沪通铁路进入上海枢纽。而沪通铁路二期规划是直接引入浦东的，因此，苏南沿江铁路沿线的居民，将来要去浦东机场或是上海迪士尼，完全有可能坐高铁就能直达。

　　观察

　　苏南沿江铁路

　　将带来哪些影响？

　　谈到高铁带来的变化，江阴市民总结称：“观念之变、速度之变、经济之变”

　　观念之变——有了高铁，外地大城市来回江阴将变得便捷，既能安心大城市工作，想看孩子有了高铁也会方便很多。

　　速度之变——苏南沿江铁路一旦通车，早上迪士尼，晚上夫子庙这些完全可以实现，随着我国“四纵四横”高铁网基本成形，坐高铁快速吃遍全国不再是梦，而且在节假日，完全可以告别堵车的烦恼。

　　经济之变——许多城市以高铁为依托，建设了“高铁经济带”“高铁新城”“高铁新区”，重构了各自的“经济版图”，激发了城市发展的潜力，也带动了沿线经济协调发展。相信未来随着苏南沿江高铁的建设，江阴一定会迎来新一轮的腾飞。

　　（江南晚报）