记者从江苏省交通运输厅了解到，今年1-11月，江苏累计完成水路区域货运量25.7亿吨，同比增长5.5%，在疫情防控常态化的背景下，依然保持了平稳增长。其中，江苏发往省外地区货运量6.1亿吨，占比23.8%；省外地区到达江苏货运量14.7亿吨，占比57.1%。

推动长江经济带发展是关系国家发展全局的重大战略，江苏作为长江经济带发展基础好、综合竞争力强的地区之一，有能力、有条件带头扛起使命担当。江苏是水运大省，具有独特的水运优势，为推动长江经济带更高质量发展，特别是服务长江中上游地区发挥着重要作用。

江苏和外省市水路货运发送到达情况见下图——

图1：2021年1-11月江苏发往各省市水路货运量分布情况

图2：2021年1-11月各省市到达江苏水路货运量分布情况

从发送量来看，江苏发往长江中上游地区的占比最高，达56.0%，主要以煤炭及制品、金属矿石为主，主要流向安徽省和湖北省。江苏发往沿海地区（江苏以南）次之，占比为34.9%，主要以矿物性建筑材料、钢铁为主，主要流向浙江省和上海市。

图3：2021年1-11月江苏发往外省水路货运量及结构情况

从到达量来看，沿海地区到江苏的物流交换较为频繁，合计占比达63.2%。其中，沿海地区（江苏以北）到达江苏的占比最高，达34.8%，主要以煤炭及制品为主，主要来源地为河北省。沿海地区（江苏以南）到达江苏占比达28.4%，主要以金属矿石为主，主要来源地为浙江省。长江中上游地区到达江苏占比为26.7%，主要以矿物性建筑材料为主，主要来源地为湖北省和安徽省。

图4：2021年1-11月外省到达江苏水路货运量及结构情况

从省内各城市服务长江中上游地区情况来看，南京、无锡、苏州和泰州等四市与长江中上游地区联系更为紧密。1-11月，南京、无锡、苏州和泰州等四市与长江中上游地区水路货运量居全省前列，水路货运量均超过了1亿吨，合计占江苏与长江中上游地区水路货运量的60.2%。扬州、镇江与长江中上游地区水路货运量占本地区总量的比重最高，均超过了30%。

图5：2021年1-11月分市进出长江中上游地区水路货运量及占比情况