编者按：
去年11月12日，习近平总书记视察江苏、首站来到南通，点赞南通“好通”、沧桑巨变、生活幸福。一年来，南通以高度的政治自觉，全面、深入、系统贯彻落实习近平总书记视察江苏重要讲话指示精神，在高水平全面建成小康社会新起点上，全面开启社会主义现代化建设新征程，勇当全省“争当表率、争做示范、走在前列”排头兵。从今天起，本报推出“牢记嘱托 感恩奋进”特别报道，展示南通高质量发展新成就，激励引导全市广大党员干部，沿着习近平总书记指引的道路砥砺前行，用奋斗姿态走好新的赶考之路，努力把市第十三次党代会擘画的宏伟蓝图变成江海大地上的现实模样。
新时代抢抓新机遇
作为一名选择在南通创新区发展的上海人，陆辉高频往返于沪通两地，最近令他高兴的是沪苏通铁路推出了30日定期票、20次计次票，更加方便商务差旅和通勤旅客出行。“去年习近平总书记点赞南通好通，这是繁荣发展的大时代投射到个体生活中的良好感受。”陆辉憧憬着，“听说南通还在规划建设5条过江通道，等‘八龙过江’的愿景成为现实，未来更加好通。”
作为一名选择在南通创新区发展的上海人，陆辉高频往返于沪通两地，最近令他高兴的是沪苏通铁路推出了30日定期票、20次计次票，更加方便商务差旅和通勤旅客出行。“去年习近平总书记点赞南通好通，这是繁荣发展的大时代投射到个体生活中的良好感受。”陆辉憧憬着，“听说南通还在规划建设5条过江通道，等‘八龙过江’的愿景成为现实，未来更加好通。”
交通，横跨东西、纵贯南北，是城市发展的命脉。滚滚长江哺育了江海儿女，也曾阻隔南通向外拓展的空间。一代代南通人梦寐以求：向南“好通”。
2020年11月12日，习近平总书记在五山滨江眺望沪苏通长江大桥时感慨：“一桥飞架南北，天堑变通途，从此南通就好通了。”这既是习近平总书记对处于长三角一体化核心区的南通交通发展的肯定，也为勤劳智慧的江海儿女进一步建好江苏开放门户，加快互联互通、江海联动指明了方向。
用实干实绩回报习近平总书记的关怀厚爱，这一年来，南通紧紧抓住长三角一体化发展、长江经济带等国家重大战略机遇，加快推进“空铁枢纽”建设，加快推进北沿江高铁、南通新机场等项目；加快“新出海口”建设，加快港口码头和疏港铁路、航道、高速建设，实现江海河、公铁水一体化发展；加快打造“八龙过江”格局，长江入海口、大江最宽处，三条巨龙已飞架南北，还有五条过江通道蓄势待发。
2021年2月24日，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，南通全国性综合交通枢纽定位首次在国家规划中得到确认，实现南通由交通末梢向枢纽的华丽蜕变。省政府印发的省“十四五”规划和2035年远景目标纲要，在支持打造南通全国性综合交通枢纽基础上，进一步提出与上海共建国际性综合交通枢纽，规划定位节节攀升。以滨江临海快速交通网为依托，南通正加速奔跑，构建“通上海、通全国、通全球”的新兴交通枢纽。因此，从发展基础和规划看，南通交通在全省现代化建设中，可以也理当有更多的贡献份额。
牢记习近平总书记的殷殷嘱托，南通抓住新时代新机遇，提出了“十四五”期间交通运输完成总投资1500亿元、力争完成2000亿元，在“十三五”基础上实现翻番的交通建设目标，基本建成全国性综合交通枢纽，与上海、苏州、嘉兴共同打造成以上海为核心的“1+3”国际性综合交通枢纽集群取得关键进展。
大视野谋划大格局
如何进一步谱写好总书记点赞的“南通好通”发展宏图？南通上下凝聚共识，以大视野谋划交通大格局。市第十三次党代会上作出了突出交通先导、建设畅联全国通达世界的现代综合交通枢纽，全力打造富有江海特色现代化形态的战略部署。
在市交通运输局党委书记、局长周建飞的解读中，这一部署意义深远。它跳出南通，主动融入国家东西双向互济、陆海内外联动开放格局，主动融入国家综合立体交通大网络，更高水平地融入苏南、对接上海，建设枢纽功能强、支撑能力优的“大枢纽”；跳出交通，把握区域经济地理重塑趋势，以交通运输设施和条件的改善、交通运输能力和品质的提升，引导和推动经济社会发展，成为推动城市和产业发展的“动力源”。
谆谆教诲牢记于心，肩负使命砥砺前行。南通相关部门重点紧扣通州湾新出海口、张皋通道、海太通道、北沿江高铁等重大项目推进节点，加强规划计划的沟通衔接，加快资金、用地、用海等难题破解，加速将“纸上的机遇”转化为“在手的利好”。
通州湾新出海口吕四作业区起步“2+2”码头年底开港运营，网仓洪航道年底前完成开工前各项准备工作。张靖皋过江通道加快先行用地、临时用地报批工作，力争年底前主桥奠基。海太过江通道加快工可及相关专题研究，力争年内工可获批。苏通二通道正在开展桥隧比选前的相关专题研究，力争年内启动桥隧比选。北沿江高铁尽快推动江苏段先导工程开工建设。如通苏湖城际铁路南通段开展预可研究，配合开展铁路过江通道设计，与通苏嘉甬铁路如东延伸段同步加快前期工作。沪陕高速南通西站互通项目环评、用地预审获批，争取年底前临建工程开工。宁通高速扩建工程已进入全线、全面施工阶段。绕城高速公路顺利完成了墩柱首件的浇筑工作，标志着项目下构施工全面展开。洋通高速二期首件施工拉开帷幕，计划2024年底建成通车。洋吕铁路加快做好全面施工前各项准备，计划2023年12月底全线建成通车。南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程进入全线、全面施工阶段。
纵览江海大地，工程多点开花，凸显大交通先行，倡导水陆空协同。在这一轮建设热潮中，南通突出通州湾新出海口、新机场空铁枢纽两大支点，加快补齐过江通道、高速铁路、高等级航道等短板，加强市域各组团互联互通，进一步将“十四五”综合交通规划细化为“一县一规划”，实现区域一体化、市域一体化、多种交通方式一体化相统一，使交通成为资源整合集聚的有力平台，形成最强竞争优势。
大手笔建设大门户
随着长三角一体化发展战略向纵深推进，南通与周边城市的关系，被一项项重大交通工程联结得越来越紧密。这些不断延伸的大桥、铁路、高速路网，是人流通道，更是物流、资金流、信息流快速畅达的立体走廊；是经济地理格局重塑的重要变量，也是一座城市跨越赶超的强力支撑。
站在长三角乃至全国的大舞台上审时度势，南通激情万丈地以大手笔建设大门户。
这是基于现实条件的理性研判。放眼江苏，唯一滨江临海的城市就是南通。既有跨江出海链接全球的海港优势，也有溯江而上服务内陆的通道优势，还有依托上海融入世界的窗口优势，可以说，天然具有门户功能。通州湾新出海口作为长江经济带重要战略支点即将开港，南通新机场作为上海国际航空枢纽重要组成部分选址获批，各项前期工作有序推进，尽快成为上海国际航空枢纽的重要组成部分……多项重大交通基础设施工程相继落地，更为南通建设大门户提供了坚实支撑。遵循适度超前的理念，南通把握高质量、一体化的基本要求，把握内外双循环格局的基本趋势，既立足当前、又着眼长远，推动南通交通从“有”到“好”、从“大”到“强”加速转变，奋力打造面向全球、面向未来的综合立体交通网络。
南通建设江苏开放门户其局已开、其势已起。南通大学江苏长江经济带研究院副研究员陈长江博士认为，在枢纽城市建设基础上，适时谋划开放门户城市建设，不仅符合海港城市向高级化跃迁的一般性规律，也是南通服务国家构建“双循环”新发展格局、助推江苏更高水平开放的重要举措，反映了南通在国家战略和江苏目标中的责任担当和勇于作为。
大视野谋划、大手笔布局、大力度推进，南通正努力实现更多的“天堑变通途”，在区域发展大格局中扩大影响力，成为促进构建双循环新发展格局的新支点，更好地将区位优势、交通优势，转化为实实在在的发展优势、竞争优势，再来一次高质量发展的“沧桑巨变”。
文|记者 朱蓓宁 彭军君 记者 许丛军 摄
